Zylinderkit 40mm aus Aluminium mit Nikasilbeschichtung Typ original 30 Km/h Version. Lieferumfang: 1x Zylinder 1x Kolben 1x Paar Kolbenringe 1x Kolbenbolzen 2x Kolbenbolzensicherungen 1x Zylinderdichtsatz
Lenker in Chrom zur Montage auf der Gabelplatte. Lenkstange ist schön geschwungen und hat eine praktische Höhe. Beide Enden sind leicht gegen hinten gebogen. Unten an der Stelle wo die Klemme montiert wird ist der Lenker leicht gerillt für einen...
Selbstklebendes Gewebeband, welches Ihren Schlauch im Speichenrad vor den kantigen Nippel oder sonstigen Schnittstellen schützt. Länge 2m, Breite 22mm Somit somit ideal für fast alle Felgenringe.
Unterbrecher mit Kabel für diverse Mofas mit Bosch / Ducati Zündnungen, welche unter anderem an Puch Maxi S, Puch Maxi N, Puch Supermaxi LG1 / LG2, Puch X30 Sport, Puch X30 Velux, Sachs 50/2, Sachs 502, Sachs 503, Zündapp Belmondo Mofas verbaut werden. Einstellung ...
Unterbrecher mit Kabel der Marke Beru welcher auf die meisten Puch / Sachs Modellen passt. Passend natürlich auch auf andere Mofa Modelle welche eine Bosch / Ducati Zündung haben. Der Unterbrecher Abstand sollte in der Regel 0.4 mm sein. Eine Blattleh...
Zylinderkit 40mm aus Aluminium mit Nikasilbeschichtung Typ original 30 Km/h Version. Lieferumfang: 1x Zylinder 1x Kolben 1x Paar Kolbenringe 1x Kolbenbolzen 2x Kolbenbolzensicherungen 1x Zylinderdichtsatz
Passt auf alle Beta-Motoren die zum Beispiel beim neuen Cilo Cross (Pony angeschrieben) verbaut sind. Im Set inbegriffen ist Zylinderkopfdichtung, Zylinderfussdichtung und Auslassdichtung. Cilo Cross 521 & 512 Pony Cross 521 Pony GTX 521
Sechskant Mutter lang (3D Mutter) M6 x 20mm. Ideal zur befestigung von Ansausgtutzen, Auslass oder Zylinderköpfen. Kann Natürlich auch universal verwendet werden auf sämtlichen M6 Gewinden. Schlüsselweite 10mm / Passender Schlüssel sow...
Lange Hutmutter lang mit einem schönen Formschluss. Die lange Abdeckmutter ist sehr edel verchromt. Gesmtlänge: 25mm Länge innen: 22mm Gewindegrösse M6
Mit dieser Platte lässt sich der Zylinder um das gewünschte Mass anheben. Die Steuerzeiten werden entsprechend verändert, höhere Drehzahlen und mehr Leistung werden erzielt! Der Zylinder oder Zylinderkopf muss demzufolge angepasst werden, damit das Brennraumvolumen nicht...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...