Sticker Stinkefinger. Bitte beachte das dieser Aufkleber nur richtig halten kann wenn die Klebstelle sauber gereinigt wird. Wir empfehlen dazu die Reinigungstücher unten im Zubehör.
Startnummern sind einzeln, also von 0 - 9 lieferbar! Falls du also die Nummer 12 auf deinem Fahrzeug aufkleben möchtest, musst du eine 1 und eine 2 bestellen! Bitte beachte das dieser Aufkleber nur richtig halten kann wenn die Klebstelle sauber gereinigt wird. Wir empfehlen ...
Startnummern sind einzeln, also von 0 - 9 lieferbar! Falls du also die Nummer 12 auf deinem Fahrzeug aufkleben möchtest, musst du eine 1 und eine 2 bestellen! Bitte beachte das dieser Aufkleber nur richtig halten kann wenn die Klebstelle sauber gereinigt wird. Wir empfehlen ...
Startnummern sind einzeln, also von 0 - 9 lieferbar! Falls du also die Nummer 12 auf deinem Fahrzeug aufkleben möchtest, musst du eine 1 und eine 2 bestellen! Bitte beachte das dieser Aufkleber nur richtig halten kann wenn die Klebstelle sauber gereinigt wird. Wir empfehlen ...
Dieser Zapfen dient zur Befestigung des Seitlichen Nummernhalter. Passend auf alle Radachsen mit einem M11 × 1 Gewinde. Besteht aus rostfreiem Stahl ( Chromstahl ). Dimensionen: Gesamtlänge: 32 mm Ø aussen: 15 mm S...
Masse: 138x47x3mm Material: Kunsstoff schwarz Lieferumfang: 2x Halteplatte 4x Befestigungsschraube mit Mutter und U-Scheiben Diese Aufnahmeplatten ( 2 Stk ) passt zu den folgenden Polisport Lampenmasken: HMX ...
Das Federblech wird entweder direkt am Nummernschild befestigt, oder an einem Nummernschildrahmen wie im Zubehör aufgelistet. Der schwarz eloxierte Aluminiumklotz mit den entsprechenden Einfräsungen wird direkt am Mofarahmen montiert. 1 Stück wird pro Nummer...
Eine exklusive Neuheit, die es in der 50ccm-Scooterszene noch nie gab! 100% entwickelt und produziert in der Schweiz !! Das Pullstart Seilzugstarter Umrüstungskit ermöglicht es den Scooter zu starten so wie Kettensägen oder Paramotoren gestartet werden. Um das zerbrechlic...
Ersatzritzel für die Öl- und Wasserpumpe von Motoforce. Es sitzt auf der Kurbelwelle hinter dem Variator und ist mittels des kleinen Ölpumpenantriebsriemens mit dem Ölpumpenantriebszahnrad verbunden.