Anlassersegment (Ritzel) Motoforce, Minarelli

Gängiges Ersatzteil von Olympia. Der Zwischen der Bremsarmatur und dem Hebel montierte Bremslichtsensor verursacht bei Aktivierung das Bremslicht. Sollte dies mal nicht funktionieren ist oft ein Defekt des Schalters der Fall. Wir bieten euch einmal die Variante zum Schrauben und die Versio...

Komplettes Sortiment an Plastikschläuchen. Ausreichend für die meisten 50ccm Roller, Moto.   Abmessungen der Schläuche. 7 Stück. L: 50 mm - Außendurchmesser: 7 mm - Innendurchmesser: 4 mm. L: 65 mm - Außendurchmesser: 6 mm - Innendurchmesser: 3 mm. L...

Originaler Benzinhahn von Piaggio für alle gängigen Piaggio-, Gilera-, Aprilia- und Yamaha-Modelle. Für alle gängigen Modelle mit Unterdruckbenzinhahn oder manuellem Durchflusshahn. Bitte kontrolliert vorab euren originalen Hahn!   Manuell (1 Schlauch)

Günstiger und hochwertiger Ersatzkolben von Motoforce. Passend für Originalzylinder! Lieferung inklusive Kolbenringen, Kolbenclips und Bolzen.   40 mm Kolbendurchmesser 10 mm Kolbenbolzen.

Wenn ihr euren Subframe überarbeitet, muss auch fast immer die Hülse vom Motorblock zersägt werden. Wir bieten euch hiermit einen Originalersatz für alle Minarelli-Motorblöcke an, falls ihr euren Scoot später einmal zurückrüsten wollt.

Kompletter Zylinderdichtsatz für Original- oder 50cc-Ersatz-Zylinder. Lieferumfang siehe Abbildung.   Dichtung Membranblock Auspuff Dichtung 24x32mm Zylinderkopfdichtung außen Dichtung Zylinderkopf innen Dichtung Zylinderfuß für Minarelli li...

Hochwertige Ersatzdichtung von Motoforce, die unter der Lichtmaschine montiert wird.

Von RMS oder Motoforce bieten wir eine preisgünstige Ersatzölpumpe mit identischen technischen Daten wie die original verbaute Oelpumpe an. Fördermenge und somit Mischverhältnis sind 1:1 identisch wie beim original. Lieferung erfolgt mit Schläuchen für den direkten...

Den Simmerringhalter für die Lichtmaschinenseite können wir euch günstig von Motoforce anbieten. Ohne diesen besteht die Gefahr, dass sich der Simmerring löst und somit nicht mehr richtig abdichtet.

Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...