Simmerring Getriebedeckel Typ C / D, Piaggio, 17x28x5

Kupplungsglocke Motoforce RACING (107mm)   Racing-Kupplungsglocke im außergewöhnlichen Design! Durch ihre offene Konstruktion und die aufgeschrumpften Kühlrippen wird eine optimale Abführung der Wärme und somit bessere Kühlung auch bei stärkeren ...

Mit der SPEED CONTROL können wir euch einen anzugsstarken Variator von Polini anbieten. Besonders mit der 2003 für einige Modelle überarbeitete Version haben wir gute Resultate in Anzug und Schaltverhalten erzielen können. Im Lieferumfang sind mittlererweile zwei fertig besc...

Günstiger Ersatzvariator von Motoforce. Der Variator wird mit einem Gewichtesatz ausgeliefert. Die Eigenschaften entsprechen dem originalen Variator. Es handelt sich um eine gute Ersatzvariomatik ohne Leistungssteigerung.   Gewichte: 7.5g - 16x13mm

Die Doppler Riemenscheibe oder auch Wandlerscheibe genannt, können wir euch zu einem günstigen Preis anbieten. Sie ist aus einem hochfesten Sondernitritstahl gefertigt um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten. Zudem verfügt sie über 2 verschiedene lineare Steigungen m...

Die Gegendruckfeder spielt eine wichtige Rolle beim Abstimmen der Variomatik. Sie übt den Gegendruck auf den hinteren Wandler aus und hat somit erheblichen Einfluss auf das Schaltverhalten der Variomatik. Die Gegendruckfeder sollte verstärkt werden wenn der Keilriemen zum Durchrutsche...

Kupplungsfedern für die Stage6-SportPro- und die Serienkupplung. Durch härtere Kupplungsfedern erfolgt der Kupplungsschluss erst bei höheren Drehzahlen, wenn die Leistungsdrehzahl erreicht wird. Ein wesentlich besserer Anzug aus dem Stand ist das Resultat.   3 S&auml...

Als Lieferant kennen wir so ziemlich alle auf dem Markt erhältlichen Kupplungen. Deren Vor- und Nachteile konnten wir in langjähriger Kundenresonanz und eigner Rennsporterfahrung sammeln. Mit der Stage6 „Torque Control" wurde von uns in Zusammenarbeit mit einem renommierten ...

Die WingCooler Kupplungsglocke von Stage6 besitzt neben einem verstärkten Mantel ein patentiertes Kühlkonzept. Die Luft wird durch die seitlich angebrachten Lüfterschaufeln und vergrößerte Bohrungen zu den Kupplungsbelägen geführt. Eine längere Lebensdau...

Das Polini Special Grease Speed Control / Speed Drive Riemenscheibenfett eignet sich nicht nur für die hintere Wandlereinheit, sondern es kann auch gut anderen Stellen, an denen ein hitzebeständiger Schmierstoff benötigt wird eingesetzt werden. Bei der Montage einer neuen Wandler...

Die verbesserte Version der sehr erfolgreichen Stage6-Torque-Control-Kupplung. Um der Leistung der neuen R/T-Zylinder gerecht zu werden, hat man die Beläge etwas vergrößert und das Gewicht der Kupplungsbacken erhöht. Die Zusatzgewichte werden bei der MKII nicht mehr wie bei...