Die verbesserte Version der sehr erfolgreichen Stage6-Torque-Control-Kupplung. Um der Leistung der neuen R/T-Zylinder gerecht zu werden, hat man die Beläge etwas vergrößert und das Gewicht der Kupplungsbacken erhöht. Die Zusatzgewichte werden bei der MKII nicht mehr wie beim Vorgänger geschraubt, sondern schnell und unkompliziert gesteckt.
Das Einstellsystem der MKI wurde unverändert beibehalten. Das patentierte System bietet durch seine gedrehte Konstruktion mit nach vorne verlegten Kupplungsfedern als einzige Kupplung volle und vor allem stufenlose Einstellmöglichkeit der Kuppeldrehzahl im eingebauten Zustand. Zusammen mit der Stage6-CNC-Kupplungsglocke muss man noch nicht mal die Glocke entfernen, um den Kupplungsschluss einzustellen.
Anhand der Skalierung auf den Stellschrauben zur stufenlosen Federvorspannung kann jede Feder genauestens eingestellt werden. Die achtstufige Gewichtsverlagerung auf der Rückseite der Kupplungsbacken bietet eine Vielzahl an Einstellmöglichkeiten des gewünschten Kupplungsschlusses. Die Konstruktion nutzt das anliegende Drehmoment des Motors optimal aus.
Für Sportzylinder empfehlen wir den Einsatz der weißen Federn, orange für Midrace und die optional erhältlichen roten Federn für High-End-Zylinder. Bei sehr stark getunten Motoren können wir das Densomet-Gewichte-Set liefern, um das Gewicht der Kupplungsbacken zusätzlich zu erhöhen.
ACHTUNG: Bei den Minarelli-Motoren (Aprilia, Yamaha, ...) sind seit Baujahr 1998 neue Kupplungen eingebaut. Bitte kontrolliert, ob eure Originalkupplung 2 Backen (d = 105mm) oder 3 Backen (d = 107mm) hat. Ihr könnt auch den Innendurchmesser der Kupplungsglocke messen, dieser sollte 107 mm betragen. Sollte der Durchmesser 105 mm betragen, so könnt ihr ganz leicht auf eine 107-mm-Kupplung umrüsten, indem ihr noch zusätzlich eine 107-mm-Kupplungsglocke verbaut!
Kunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt:
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: S6-5616634
Die Oversize-Vario von Stage6 - die optimale Ergänzung für den Stage6-Oversize-Wandler. Auf Renn- und MidRace-Motoren nicht wegzudenken: vergrößerte CVT-Systeme, die den gesamten Schaltbereich erweitern. Die Stage6-R/T-Vario verfügt über neu berechn...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: S6-5516614
Kupplungsglocke Stage6 R/T CNC, Type 433gr. Minarelli, Ø 107mm
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 510510
Motoforce Kühlschläuche mit interner Spirale zur Verstärkung. Im Gegensatz zu den herkömmlichen schwarzen Schläuchen könnt ihr mit den transparenten Kühlschläuchen von Motoforce noch genau feststellen, ob sich noch Luft im Kühlkreislauf befindet um e...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: MF83.107
Racing-Kupplungsglocke im außergewöhnlichen Design! Durch ihre offene Konstruktion und die aufgeschrumpften Kühlrippen wird eine optimale Abführung der Wärme und somit bessere Kühlung auch bei stärkeren Motoren gewährleistet.
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: S6-9216602
Diese eher unscheinbare, optisch original aussehende Auspuffanlage, hat beachtliche Leistungs- und Drehmomententwicklung für einen Touring Auspuff mit ABE. Daher auch sehr gut in Verbindung mit 70cc Sport Zylinder zu empfehlen für unauffälligen Fahrten wo viel Leistung verlangt w...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: S6-5916606
Der Stage6 Pro Keilriemen ist ein qualitativ hochwertiger Keilriemen der von Bando in Japan hergestellt wird. Bando produziert auch Keilriemen für Herstellerwie Malossi, TopPerformances und Polini. Durch den optimierten Grip wird dir eine bessere Kraftübertragung gewährleistet. ...
Weitere interessante Produkte:
Bestand: nicht auf LagerArtikel Nr.: S6-5814002
Mit der Variomatik SportPRO nimmt Stage6 wieder ein neues Produkt in sein Programm auf. Die Variomatik ist serienmäßig abgestimmt für den Gebrauch mit 50cc-Zylinder in Verbindung mit einer Stage6-ProReplika- Auspuffanlage. Entwickelt und optimiert ist sie jedoch den Einsatz mit ...
Bestand: nicht auf LagerArtikel Nr.: 76836
Hochwertige Tuningwandlerscheibe aus Sondernitrierstahl mit 2 verschiedenen linearen Steigungen. Der Einsatz eines Tuningwandlers lohn sich besonders bei stärker getuneten Motoren da dort oft ein sehr schmales nutzbares Drehzahlband anliegt und es immer schwieriger wird die Variomatik gena...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: S6-50ET001
Um die Stage6 Torque Control sehr spät einkuppeln zu lassen gibt es mehrere Möglichkeiten, eines der simpelsten, aber auch effektivsten, ist der Austausch der Federn sowie eine passende Federvorspannung. Um den besten Kompromiss zwischen einer sehr hohen Einkuppeldrehzahl und einem gu...
Bestand: nicht auf LagerArtikel Nr.: MF75.14008
Günstiger Ersatzvariator von Motoforce. Der Variator wird mit einem Gewichtesatz ausgeliefert. Die Eigenschaften entsprechen dem originalen Variator. Es handelt sich um eine gute Ersatzvariomatik ohne Leistungssteigerung. Gewichte: 7,5g - 19x15.5mm
Bestand: nicht auf LagerArtikel Nr.: POL243102
Die Gegendruckfeder spielt eine wichtige Rolle beim Abstimmen der Variomatik. Sie übt den Gegendruck auf den hinteren Wandler aus und hat somit erheblichen Einfluss auf das Schaltverhalten der Vario. Die Gegendruckfeder sollte verstärkt werden, wenn der Keilriemen zum Durchrutschen ne...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 76908
Für Malossi Kupplungen. Kupplungsfedern für Serienkupplungen. Durch härtere Kupplungsfedern erfolgt der Kupplungsschluss erst bei höheren Drehzahlen, also dort wo der Motor auch mehr Leistung entwickelt. Wesentlich besserer Anzug aus dem Stand ist das Resultat. Das Kit enth&...
Bestand: nicht auf LagerArtikel Nr.: M6114582
Für alle Piaggio 50cc Scooter hat Malossi das alte Stahl Antriebs-Kit überarbeitet und eine neue Version aus Aluminium entwickelt. Durch die CNC gefrästen Aluminium Wandlerscheiben konnte das Gewicht stark reduziert werden. Malossi hat sich auch Gedanken um die Kühlung gemac...
Bestand: nicht auf LagerArtikel Nr.: 75661
Die "Wing Bell" ist eine Entwicklung von Malossi. Der Kühlrippenkranz versteift zum einen die Glocke und verhindert dadurch ein verformen und somit Unwucht beim Lauf und kühlt zum anderen die Glocke um bis zu 70 Grad Celsius runter. Längere Lebensdauer der Kupplung und die Verrin...
Bestand: nicht auf LagerArtikel Nr.: P244.0123
Riemenscheibe mit Lüfterrad Polini CERAMIC AIR SPEED EVOLUTION 3. Die Riemenscheibe besteht aus einer speziellen, leichten Aluminium-Legierung. Für höchste Ansprüche wird diese Legierung zusätzlich einer keramischen Behandlung unterzogen. Im Vergleich zu den konventione...
Bestand: nicht auf LagerArtikel Nr.: 75610
Mit der SPEED CONTROL können wir euch einen anzugsstarken Variator von Polini anbieten. Besonders mit der 2003 für einige Modelle überarbeitete Version haben wir gute Resultate in Anzug und Schaltverhalten erzielen können. Im Lieferumfang sind mittlererweile zwei fertig besc...