Kupplungskorb mit Zahnrad vom zweiten Gang, passend zu Beta 521 Motor: Passt zu folgenden Fahrzeugen: Mofa Cilo 521 und 512 Mofa Pony Cross 521 Mofa Pony GTX mit Beta 521 Motor
U-Scheibe zur befestigung der Kupplung von folgenden Mofas mit Beta 521 Motor. Passt zu folgenden Fahrzeugen: Mofa Cilo 521 Mofa Pony Cross 521 Mofa Pony GTX
Mutter für Kupplung und Getriebe Passt zu folgenden Fahrzeugen: Mofa Cilo 521 & 512 Motor Mofa Pony Cross 521 Motor Mofa Pony GTX Motor Gewinde: M12x1.25mm Breite: 6mm Schlüsselweite: 17mm
NAC Qualitäts-Rillenkugellager / Kugellager Typ: 6002/C3. Für Getriebe/Kupplung Pony Cross/GTX Bohrungsdurchmesser: Ø 15 mm Aussendurchmesser: Ø 32 mm Breite: 9 mm Passt zu folgenden Fahrzeugen: ...
Nadellager für Kupplungskorb, verbaut an folgenden Mofas mit Beta 521 Motor: Cilo 521 und Pony Cross / GTX 521 Innendurchmesser: 15 mm Aussendurchmesser: 18 mm Höhe: 16 mm
Pony / Cilo Beta 521 Freilauflager Reparaturset inkl. allen Teilen welche ebenfalls Sinn machen gleich zu ersetzen. Folgende Artikel sind in diesem Set enthalten: - Freilauflager - Scheibe 20 x 30 x 0.4 mm - Nadellager Getriebe Beta - Rollenlager 24 x 3...
A8046 Positionskeil (Woodruff) für Polrad Zündung, Getriebe Beta ect. Passend für Polrad bei Puch, Sachs, Beta usw... 1 Stück. Abmessungen: 9 x 3.7 x 3 mm
Passscheibe für Getriebewelle (1. Gang ) vom Pony Mofa mit Beta 521 Motor. Distanzscheibe passt zu folgenden Fahrzeugen: Mofa Cilo 521 Mofa Pony Cross 521 Mofa Pony GTX
Tonnenlager für Kupplungsfreilauf vom Mofa mit Beta 521 und 512 Motor. Innendurchmesser: 24 mm Aussendurchmesser: 32 mm Höhe Lager: 5 mm Passt zu folgenden Fahrzeugen: Mofa Cilo 521 und 521 Motor Mofa Pony Cross 521 Motor ...
Distanzbüchse für den Kupplungskorb, wird zwischen beiden Nadellager verbaut. Passt auf Pony Cross / GTX mit Beta 521 Motor: aussen: Ø 18 mm innen: Ø 15 mm Länge: 10.5 mm Passt zu folgenden Mofas: Mofa C...
Mit verschieden Ritzelgrössen lässt sich die Uebersetzung variieren. Kleinere Ritzel erhöhen die Drehzahl und verbessern die Beschleunigung, grössere Ritzel reduzieren die Drehzahl am Hinterrad und erhöhen die Top-Speed. Gleichzeitig ist natürlich immer ein Verlust...