Gegendruckfeder Stage6 R/T, Minarelli, extra soft (pink)

DELTA SYSTEM Zentrifugal-Kupplungssystem mit Kupplungsglocke für Scooter RACING Das System enthält die berühmte:   Patentierte einstellbare Kupplung (Delta Kupplung). Zusätzlich eine zur Vermeidung von Defekten verstärkt.   Ku...

ACHTUNG: Bei den Minarelli-Motoren (Aprilia, Yamaha, ...) sind seit Bj. 98 unterschiedliche Kupplungsglocken verbaut. Bitte kontrolliert, ob eure originale Kupplung 2 Backen (d=105mm) oder 3 Backen (d=107mm) hat. Ihr könnt auch den Innendurchmesser der Kupplungsglocke messen; solltet ihr 1...

Die schwarz beschichteten Gegendruckfedern von Stage6 gibt es in verschiedenen Stärken. Wenn ihr bei euren Tuningmaßnahmen merkt, dass der Keilriemen zu rutschen beginnt, benötigt ihr eine stärkere Gegendruckfeder. Meist merkt man es daran, dass der Motor hoch dreht, jedoch...

Das etwas ältere Modell der POLINI-Kupplungen. 16-fach verstellbare 3-Backen-Kupplung. Mitgeliefert werden 2 Federn mit unterschiedlicher Härte. über 4 verschiedene Positionen kann die Federvorspannung eingestellt und somit die Kupplungsdrehzahl abgestimmt werden. Zusätzlich...

Scheibe für Variomat hinten für otimale Kraftübertragung und bessere Beschleunigung. Gefertigt aus Spezialstahl. Achtung bei den Modellen Gulliver,Scarabeo, Rally AC, Dragster, den Malguti's und MBK's sowie bei allen Yamaha's ab Jahrgang 97 passt diese Varioscheibe nicht. Stattde...

Kupplungsglocke Stage6 R/T CNC, Type 433gr. Minarelli, Ø 107mm

Die WingCooler Kupplungsglocke von Stage6 besitzt neben einem verstärkten Mantel ein patentiertes Kühlkonzept. Die Luft wird durch die seitlich angebrachten Lüfterschaufeln und vergrößerte Bohrungen zu den Kupplungsbelägen geführt. Eine längere Lebensdau...

Komplettes Kit aus der Malossi Hyper Racing (MHR) Serie. Das Kit besteht aus einem kompletten hinteren Wandler (feste und lose Hälfte), Gegendruckfeder, MHR Variator, Lüfterrad und Oversize Keilriemen. Durch den größeren Wandler wird hier der Verstellbereich des Variators e...

Abgelaufene Kupplungsglocken führen zu extrem erhöhter Abnutzung der Kupplungsbeläge. Ihr erkennt verschlissene Glocken an blauer Verfärbung oder Riefen in der Lauffläche. Rutschende Kupplungen oder Ruckeln beim Anfahren ist ein Indiz für verzogene Kupplungsglocken...

Die Motoforce Racing besitzt erleichtere Kupplungsbacken, dadurch erfolgt der Kupplungsschluss erst bei höheren Drehzahlen, was einen besseren Anzug mit sich führt. Die Kuppeldrehzahl kann durch einsetzen von härteren Federn (optional erhältlich) noch weiter nach oben gesetz...