Ansaugstutzen zu Sachs 504 and 505 Sachs Mofas. Oft stellt sich die Frage bei den 504 / 505 Besitzer welchen Stutzen Sie bestellen müssen, da es einen geraden und einen schrägen auf dem Markt gibt. Hier die Lösung. Der Ansaugstuten wird zusammen mit...
Kupplungsreibscheiben Sachs 504 (Manuell und Automatik). Aussendurchmesser über Zähne: 65.6 mm Aussendurchmesser: 61 mm Innendurchmesser: 37 mm Dicke: 3.4 mm Originale Sachs Ersatztteilnummer: A4292 Passt zu folgenden Fahrzeu...
Ansaugstutzen für handgeschaltene Sachs 503 2AL CH, 2BL CH Mofas in der Version lang (70mm). Dieser Tuningstutzen ist baugleich mit dem original Sachs Stutzen A2176, einfach mit grösserer Bohrung. Top Qualität der Marke AKOA Anschlussdurchmesser Vergaser: 20 mm...
Eine 2 mm dicke Einlassdichtung für Sachs 503, passend zu 38 mm - 41 mm Tuning oder Original Zylindern. Diese Dichtung hat einen Innendurchmesser von 15 mm und passt auf alle gebläsekühlten Sachs 503 Motoren. Lochabstand 32 mm. Innendurchmesser...
Ansaustutzen passend auf alle Sachs 503 BAD ASS PANDORA Zylinder. Wurde offiziell für den Badass Zylinder hergestellt. Wird ohne Dichtung geliefert. Diese findest du jedoch unten im Zubehör. Der Ansaugstutzen ist für Bing 17mm sowie Dellorto PH...
Sachs 503 AB, ADV Ansaugstutzen der Marke Akoa. Dieser sieht von aussen aus wie original hat jedoch einen Innendurchmesser von Ø 15 mm. Ein solcher Stutzen macht Sinn auf einem SACHS Breitwand Sport oder Racing Zylinder. Optimale Leistungssteigerung mit einem Bing...
Ansaugstutze für die Montage eines Polini CP Vergasers mit 26mm Anschlussweite. Passend zum Athena 48mm Alu Rennzylinder für den Sachs 503 Motor (ca. 80ccm) Unter Umständen, je nach Rahmen ist ein Gummiverbinder wie z.bsp Art 18533 nötig.
Die Produkte von Top Performances haben uns von Anfang überzeugt, deswegen führen wir fast alle Tuning- und Ersatzteile sowie Zubehör dieses Herstellers. Das Ansauggummi mit Schellen für TM 24 kann mit dem Ansaugstutzen von Top Performances, aber auch mit anderen Ansaugstutz...
Die Lunge von Akoa ist speziell für 50 bis 75ccm konzipiert, im Gegensatz zur Malossi Boost Bootle welche eigentlich für 125 - 250 Hubraum starke Motoren gebaut ist. Sie arbeitet nach dem gleichen Prinzip wie die Doppler Unterdruckkammern, die ebenfalls eine starre Kammer nutzt. Der V...