Kolben 41 mm Sachs 502 / 503 / 504, manuell & automatik

Redukzionsscheibe, welche passend zur Motoraufhängung der Sachs 503 Modelle ist.   Masse: Ø aussen: 20mm Ø innen: 8.2mm Ø aussen Ring: 10mm

Sachs 502 Membran Zylinder Original Nachbau für alle gebläsegekühlten Sachs 50/2 Motoren (schweizer Modell). Der Zylinder ist aus hochwertigem Aluminiumguss gefertigt. Die Lauffläche ist mit einer Nikasilbeschichtung versehen. Daraus resultiert ein ruhiger Lauf, optimale...

Nachbau-Zylinderkit mit leicht verbesserten Steuerzeiten und optimierten Überströmkanälen passend zu Schweizer Sachs 50/2 Mofas.   Lieferumfang: Zylinder inkl. Kolben, Kolbenbolzen, Sicherungsclips und Kolbenringe sowie Dichtsatz (Fuss, Kopf, Ein u. Auslass) &n...

Spiralspannstift um den Dekompressorhebel am Sachs 503 Zylinderkopf zu befestigen.   Durchmesser: 4 mm Länge: 28 mm

Nadellager für 12mm Kolbenbolzen, passend für diverse Sachs Kurbelwellen ohne Gleitbüchse/Pleuelbüchse.   Innendurchmesser: 12 mm Aussendurchmesser: 15 mm Breite: 13 mm

1 stk. Kolbenring Ø 39,5x2mm zu allen Sachs Mofa's mit Gebläse-Kühlung.   Durchmesser: 39.50 mm Höhe: 2.0 mm Dicke: 1.65 mm   Passend zu Sachs 502 und 503 CH, 2AL, AAL, 2BL, ABL.

NSK BO17 / E15 Schulterkugellager für Sachs 50/2 Motoren.   Hochwertiges Qualität Lager von NSK   Aussendurchmesser: 35 mm Innedurchmesser: 15 mm Breite: 8 mm     Sachs 50/2 Kurbelwellenlager passend zu folgenden Fahrzeugen: ...

Motorgehäusedichtung / Gehäusedichtung mit einer Dicke von 0.55 mm welche zum abdichten der beiden Gehäusehelfen von Sachs 503 Motoren dient. Auf folgenden Sachs 503 Motor Modellen wird diese Dichtung benötigt: AAL, ABL, AB, AC, ADV, 2AL, 2BL TIPP: Die Dichtung...

Dekompressor Sachs für Zylinder 503 ( komplett )   NOS - Neu aus altem Lagerbestand.   Dieser Dekompressor wird in den Zylinder geschraubt. ( Nicht in den Zylinderkopf )   Naürlich brauchen Sie dazu einen dafür geeigneten Zyl...

Eloxierter Silentblock 19.2x19 mm für jegliche Fahrzeuge mit einem Sachs Motor 50/2, 50/3, 50/4. Der graue Silentblock ist bei getunten Motoren Ideal. Durch das Alu verzieht sich der Motorblock beim beschleunigen oder starten viel weniger. Den dieser Puffer reduziert jegliche Vibr...