Universeller Kurzschlussschalter zur Montage am Lenker. Wird mit einem 700 mm langen Kabel geliefert. Kurschlussknopf welcher Masse legt beim Drücken. (Schliesser) Ideal zum abschalten deines 2 - Rades. Druckknopf an einem Massenpunkt befest...
Hochlenker für Mofas mit Lenkervorbau Montage. Breite: 69cm Gesamthöhe: 27cm Lenker-Durchmesser 22mm Lenkerbügel mit Querstange Achtung: Der Durchmesser Lenkeraufnahme beträgt 25,2 mm !
Für Lenker welche eine extra Verdickung auf Ø 25mm haben und speziell für die Montage mit Vorbau vorgesehen sind. Überarbeitete Version Lenkrohraufnahme Ø 22,2mm Masse Lenkerschaft: Schaftlänge: 165m...
Komplettes Kabelset für alle Puch oder Sachs 2-Gang handgeschaltet mit (Hochlenker) Mit zunehmendem Alter eines Mofas werden Gas und Bremszüge immer schwergängiger und mühsamer zu bedienen. Mit diesem Set können alle Züge und Hülsen ersetzt werden was eine...
Bremsbeläge inkl. Federn Bremstrommel mit 90 mm Durchmesser. Breite Bremsbelag: 18 mm. Passt zu folgenden Fahrzeugen: Mofas Sachs für alte Sachs Räder. Mofa Fantic Issimo Mofa Garelli Mofa Malaguti M...
Drucklamelle zu Sachs 50/2 und 503 AL / BL Modellen mit Handschaltung. ( manuell) Wird zwischen Lamelle und Federteller montiert. (Bild 2 dient) Originale Sachs Ersatzteilnummer: A4023
Dieses Werkzeug erleichtert die Montage und Demontage der Kupplung enorm. Mit diesem Werkzeug kann man die Kupplung fixieren und die Muttern problemlos lösen
Federscheibe Mutter Kupplungsnabe für die Sachs-Motoren 502 und 503 mit manueller Schaltung. Ø innen: 10 mm Ø aussen: 21 mm Sachs Original-Ersatzteilnummer: 0644 010 000
Originaler Occasion Kupplungshebel zu Sachs 503 handschalter Modellen. Entkupplungshebel kann leichten rost oder abnützung aufweisen. Was nicht weiter schlimm ist für die Funktion. Originale Sachs Ersatzteilnummer: A2507
Stellschraube mit Kontermutter um die Kupplung bei geschaltenen Sachs Motoren einzustellen. M6x12 mm Originale Sachs Ersatzteilnr.: 0242 003 101/0240 043 002
Dies ist eine Speziell konstruierte 4-Lamellenkupplung, welche auf mehrere eigenschaften zurückgreift: Mehr Reiblamellen gleich mehr übertragbares Drehmoment bei geringerer Federkraft. Dies schont die Bauteile wie Kupplungslager, Kupplungshebel, Seilzug etc. ...