Dichtung für Sachs 502 automat und handgeschalten. Logodeckel Dichtung Kork Sachs 502 (A3834) Korkdichtung unter den Logodeckel bei Sachs 502 und 50 AML Motoren. Dichtung Gehäusedeckel Kork passend für folgende Sachs Modelle: &n...
Dieses Verstärkungsset ist ideal für Kupplungenb welche stark belastet werden. Jedoch auch nicht falsch dieses Set zu verbauen wenn Sie die Kupplung revidieren müssen. Dazu gibt es 9 Federn und 3 Federnäpfe. Kupplungslamellen finden Sie unten im...
M.G.W Unterbrecher ohne Kabel für verschiedene Mofas mit Bosch oder Ducati Zündnungen, wie zum beispiel Puch X30 Sport, Puch X30 Velux, Puch Maxi S, Puch Maxi N, Puch Supermaxi LG1 oder LG2, Sachs 50/2, Sachs 502, Sachs 503, Zündapp Belmondo Mofas verbaut werden. D...
Verzinkter Schraubensatz für Sachs 503 2AL, 2BL, AAL, ABL Motoren. Mit allen Sicherungsringen, Schrauben, Unterlegscheiben welche benötigt werden. Jedes einzelne Bauteil ist verzinkt.
Gummidichtring für den Sicherungsnagel des Kupplungs- und des Schalthebels für die Sachs-Motoren 502, 503 und 504. Masse: Durchmesser innen: 3mm Durchmesser aussen: 10mm Breite: 2mm Sachs Original-Ersatzteilnummer: 0660 002 000
Für die 4-Lamellenkupplung sind 3 Verschiedene Typen an Reibbelägen erhältlich. Du brauchst 4Stk der gleichen Sorte für einen vollen Kupplungssatz! Alle Beläge sind umweltfreundlich hergestellt und bestehen aus umweltverträglichen Stoffen (heisst ohn...
Messingbüchse mit den Abmessungen 16x18x14.75mm zur Lagerung des Kupplungkorbes an Sachs 502 AML und Sachs 503 AAL Motoren mit Automatikgetriebe. Abmessungen: Innendurchmesser: 16 mm Aussendurchmesser: 18 mm Länge: 14.75 mm
Grosser Revisionssatz zur Kupplung von handgeschaltenen Sachs 50/2, sowie 503 2AL / 2BL Motoren. Das Kupplungs-Set enthält: 1 x Zwischenlamelle / Kupplungsstahlscheibe für Sachs 502 und 503 2AL/2BL 3 x Federnapf Kupplung Sachs 502, 503 1 x Kupplungsgru...
Dies ist eine Speziell konstruierte 4-Lamellenkupplung, welche auf mehrere eigenschaften zurückgreift: Mehr Reiblamellen gleich mehr übertragbares Drehmoment bei geringerer Federkraft. Dies schont die Bauteile wie Kupplungslager, Kupplungshebel, Seilzug etc. ...