Der X-Kevlar-Keilriemen wurde nochmal speziell für das Overrange-Kit La Furia Rossa optimiert und an dieses Overrange-Kit angepasst. Ein absoluter Highend-Keilriemen, der natürlich auch gut mit anderen Antrieben harmoniert. B=18,0 / H=10,2 / L=782 / W=28°  ...
Hochwertige Ersatzlager für Getriebe, Radlager, etc. Bei den meisten Lagern stehen die Bezeichnungen auf den Lageraußenschalen oder den Dichtringen selbst. Falls ihr mal ein Lager nachmessen müsst, solltet ihr dabei sehr genau vorgehen, um eine korrekte Passgenaui...
Um einen getunten Motor mit der originalen Zündanlage Früh- oder Spätzünden zu lassen, war bisher immer ein tiefer Eingriff nötig. Der versetzte Zündkeil bietet dir eine ganz einfache und simple Möglichkeit um die originale Zündung zu verstellen. Um mehr ...
Originaler Simmerring für die Getriebeeingangswelle am Getriebedeckel von Minarelli. Für alle langen Minarelli-Motoren. Maße 17x28x5,5mm Passt auch für die Primär-Getriebewelle Piaggio 50cc
Getriebeübersetzungen verlängern die Endübersetzung des Rollers. Hat der Motor genug Kraft um die längere Übersetzung zu ziehen, erhöht sich somit auch die Endgeschwindigkeit. Nur in Verbindung mit Tuningzylindern einsetzen ! Original Zylinder haben meistens nicht ...
Mit der Variomatik SportPRO nimmt Stage6 wieder ein neues Produkt in sein Programm auf. Die Variomatik ist serienmäßig abgestimmt für den Gebrauch mit 50cc-Zylinder in Verbindung mit einer Stage6-ProReplika- Auspuffanlage. Entwickelt und optimiert ist sie jedoch den Einsatz mit ...
Mit dem Kevlar-verstärkten Keilriemen bietet Motoforce Racing einen Riemen zu einem genialen Preis-Leistungs-Verhältnis, der seinesgleichen sucht. Nach der Einlaufphase überzeugt er durch lange Lebensdauer und gute Kraftübertragung bei Sport- sowie Midrace-Motoren. &nbs...
Die schwarz beschichteten Gegendruckfedern von Stage6 gibt es in verschiedenen Stärken. Wenn ihr bei euren Tuningmaßnahmen merkt, dass der Keilriemen zu rutschen beginnt, benötigt ihr eine stärkere Gegendruckfeder. Meist merkt man es daran, dass der Motor hoch dreht, jedoch...
Malossi Racing Kupplungsfedern für Delta und FlyClutch. Durch härtere Kupplungsfedern erreicht man, dass der Kupplungsschluss erst bei höheren Drehzahlen, also in dem Drehzahl-Bereich wo der Motor seine Leistung entwickelt erfolgt. Das Resultat ist ein wesentlich besserer Anzug a...
Um die Stage6 Torque Control sehr spät einkuppeln zu lassen gibt es mehrere Möglichkeiten, eines der simpelsten, aber auch effektivsten, ist der Austausch der Federn sowie eine passende Federvorspannung. Um den besten Kompromiss zwischen einer sehr hohen Einkuppeldrehzahl und einem gu...
Speziell für die Stage6-R/T-Oversize-CVT-Systeme wurden diese Gegendruckfedern entwickelt. Sie verändern den Anpressdruck des hinteren Wandlers auf den Keilriemen und tragen somit maßgeblich zum Schaltverhalten der Variomatik bei. Die Federn sind aber auch mit anderen Antrieben ...
Verschlissene Kupplungsglocken führen zu erhöhter Abnutzung der Kupplungsbeläge. Ihr erkennt verschlissene Glocken an blauer Verfärbung oder Riefen in der Lauffläche. Rutschende Kupplungen oder Ruckeln beim Anfahren sind ein Indiz für verzogene Kupplungsglocken. ...
Hochwertige Tuningwandlerscheibe aus Sondernitrierstahl mit 2 verschiedenen linearen Steigungen. Der Einsatz eines Tuningwandlers lohn sich besonders bei stärker getuneten Motoren da dort oft ein sehr schmales nutzbares Drehzahlband anliegt und es immer schwieriger wird die Variomatik gena...
Das Malossi Ventilvar Lüfterrad kann als Ersatz für das originale Minarelli Lüfterrad verbaut werden. Die Ventilvar hat ein geringeres Gewicht und ist stabiler als die originale Riemenscheibe. Die Riemenscheibe ist genauso wie die Variorollen und der Kleirmiemen ein Verschleisste...