Motor Abdeckung schwarz, Solex

Tuning-Auspuff, schwarz lackiert. Passend für das Velo Solex-Modell 1400-3800. Die Auspuffanlage wurde mit einem grösseren Auspuffbogen (Krümmer / Flammenrohr) von 18.2 mm ausgestattet.   Die Originalauspuffanlage verfügt über ein 15 mm dickes Flammenrohr. ...

Hitzebeständiger Supertherm Sprühlacke in Silber, zum Schutz vor Rost bei zB. Auspuffanlagen ect. Der Lack ist kurzzeitig hitzebeständig bis 800°. Am besten die zu behandelnden teile vor dem ersten Gebrauch mit mehreren dünnen Schichten einsprühen. Hitzefester L...

Schöne Universal Stahl verchromt Klingel, Glocken-Durchmesser Ø 55mm,  Montage am Lenker mit Ø 22mm.   Glocke

Führung Motor Solex

Gelaserter gefräster Motorheber welcher aus Chromstahl hergestellt wurde und zu Solex 2200 / 3800 Modellen passt. Dieser Hebel dient dazu den Motor vom Solex anzuheben und einzuhängen (Freilauf).   Den Halter dazu an welchem der Motorhebel eingehängt wird findest...

mit einem herkömmlichen Ringgabelschlüssel muss meist etwas gemurkst werden.   Ebenfalls macht es sin die Pedale mit Loctite / Schraubensicherung zu montieren damit die Gefahr vom ausvibrieren ausgeschlossen werden kann. ">Mofa / Töffli Pedal - Set welches beidseitig mit rutschsicheren Trittflächen ausgestattet ist. Optimal Passend an alte Sachs / Puch Modelle. Aus altem Lagerbestand Top Qualität inkl. Rückstrahler. Hergestellt der Marke Weco welche früher einen Namen hatte was Pedale...

Anstecker Solex Button klein 2cm Bella schwarz/weiss   Durchmesser Pin: 20mm

Anschlag-/Endhülse Bremsen hinten Piaggio Ciao/Solex (1 Stück)   Spezielle Hülse mit Absatz.   Masse: Durchmesser gross innen: 6 mm Durchmesser gross aussen: 7 mm Durchmesser klein: 4 mm Gesamtlänge: 9 mm

Dieser Doppelgabelschlüssel war im originalen Solex Werkzeugset dabei.   Damit man auch heute eine komplette Werkzeugbox an Bord haben kann bieten wir das nun wieder an.   Hergestellt in der Schweiz.   Originalmasse:   Breite 1:  &nb...

Originales Solex Polrad in brauxcbarem Zustand. Der Keil ist vorhanden und nicht gebrochen. Häufig ist genau das das Problem, das beim demontieren vom Schwungrad der Keil abbricht in der Nut. Die aussere Kante vom Schwungrad kann leicht angeborchen sein -> üblich.   ...