Hauptdüse Dell'Orto SI (Vespa) Gr. 130

Vergaser Dellorto SI 24/24E ohne Getrenntschmierung für Vespa 200 Rally /​ P200E /​ PX200 E / ​Lusso   Der Vergaser SI wird original auf allen Vespa Largeframe Modellen (außer der GS160/SS180) verbaut. Sie haben einen einfach strukturierten Aufbau und...

Hochwertiger Gaszug (Innenkabel) für diverse Vespa mit zylindrischem Nippel   Dimension: 1.2x2000mm   Passt auf folgende Modelle:   Piaggio Vespa N-R-Special 50cc Piaggio Vespa SS-Sprinter 90cc Piaggio Vespa Primavera 125cc Piaggio Vespa S...

Die Boost Bottle von Stage6 ist speziell für 70ccm konzipiert, im Gegensatz zur Malossi Boost Bootle welche eigentlich für 125 - 250 Hubraum starke Motoren gebaut ist. Sie arbeitet nach dem gleichen Prinzip wie die Doppler Unterdruckkammern, die ebenfalls eine starre Kammer nutzt. Der...

Die Hauptdüse finden sie beim SI Vergaser im Düsenstock unter dem Mischrohr und der Hauptluftkorrekturdüse.

Sehr guter originalersatz Vergaser zu Ihrem Vespa PX 125 mit Getrenntschmierung   Originale Piaggio Ersatzteilnummer: 239178     Passend auf folgende Modelle:      1992 PX 125 E    1993 PX 125 E  &nbsp...

Polini ist zweifellos einer der führenden Hersteller im 50cc Tuning Bereich. Auch in Sachen Vespa spielt Polini ganz vorne mit, egal, ob es sich um Zubehör für Klassik oder Modern Vespa handelt. Zylinder, Auspuffanlagen, Vergaser, Kurbelwellen und jede Menge Zubehör, um die ...

Die Hauptdüse finden sie beim SI Vergaser im Düsenstock unter dem Mischrohr und der Hauptluftkorrekturdüse.

DELL'ORTO stellt Ersatzteile und Zubehör in Erstausrüsterqualität sowie Tuning Parts her, im Besonderen für Vespa Vintage und Vespa Modern. Das DELL'ORTO Sortiment ist riesig, auch für echte Vintage Roller kann hier das passende Teil gefunden werden.   Gesa...

Die Hauptdüse finden sie beim SI Vergaser im Düsenstock unter dem Mischrohr und der Hauptluftkorrekturdüse.

Expansionsgefäss von Polini. Verhindert ein überfetten des Motors und sorgt für eine bessere Gasannahme.   Komplettset der Marke Polini.   Der Anschluss geschieht am Ansaugstutzen, möglichst nahe beim Zylinder.   Anschluss: M10-Gewinde ...