Kupplungskorb MBR KTM SX50 18Z gerade Puch E50

Diese Einstellscheiben werden zum Vorspannen der Kupplungsfedern oder Tellerfedern einer KTM SX50 Kupplung benötigt:   - Günstige Version, verbiegt eher schnell - gestanzt - Dicke: 1.0mm - 6 Stk. / Set

Puch Sport Kupplung mit verstärkten Belägen.   Du hast ein setup wie 44 / 45mm Airsal oder einem anderen Sportzylinder welcher einen Hubraum zwischen 65 und 75 ccm hat.? Dann ist diese Kupplung genau das richtige.   Wurde extra gelocht um Gewicht zu sparen &a...

Kupplungskorb für Puch Maxi E50 Motor:   - Ritzel mit 18 Zähne Geradeverzahnung - Wandung mit leichtem Anzug, damit das Öl mit einer Zentrifugalkraft nach aussen gedrückt wird, wenn die Kupplung beginnt zu greifen - Löcher auf der Kupplungsfläc...

Eine spezielle Kupplungsnabe für die KTM SX50 Kupplung, die perfekt 100% auf die Puch Maxi Welle passt! Anzugsdrehmoment auf Welle: 35-40 Nm. Anzugsdrehmoment Schraube für Backen: 10 Nm.   - ohne Keilnut

Rennkupplung für Puch E50 1-gang automaten Motoren. Ausgestattet mit harten Federn, Kevlar belegte u. erleichterte Aluminium Kupplungsarme und einem Verstärkungsring.   Wichtige Information zum Einbau: Die Kupplung bitte vor dem Einbau einige Stunden in Getriebeöl...

Komplettes Kupplungs-Umbauset für Puch Maxi E50 Motor:   - 30-teilig - Korb mit neuem Ritzel mit Linksverzahnung 21 Zähne - KTM SX50 Kupplungsbeläge - Spezielle Kupplungsnabe, 100% passend auf die Puch Maxi Kurbelwelle - Spezielles Gleitlager - Ha...

Tuning Kupplungsfedern ermöglichen den Kraftschluss bei einer höheren Einkupplungs Drehzahl. Passend für Puch E50 Motoren mit original und Claw Clutch Kupplungen. Artikel besteht aus 3 Kupplungsfedern.   Gesamtlänge  : 25mm Ø Feder : 8.3 ...

Kupplungskorb für Puch Maxi E50 Motor:   - Neues Ritzel mit Geradeverzahnung 18 Zähne - Das originale Anrollsystem (Starterkupplung) kann verwendet werden - Plug & Play zum originalen Korb. - Wandung mit leichtem Anzug, damit das Öl mit einer Zentrifu...

Kupplungsfedern für die SX50 Kupplung. Das Set besteht aus 3 Federn und 3 Vorspannscheiben. Die Einkupplungsdrehzahl (Schlupfpunkt) ist je nach Öl, Korb, Belag, Spaltmass, Setup und Vorspannung bei ca. 7-9`000 U/min.

MBR Passscheibe, die zwischen den Kupplungskorb und die Kupplungsnabe eingelegt wird. Hier ist es wichtig, dass sie aus gutem und gehärteten Material besteht, für höchste Ansprüche und eine lange Lebensdauer:   Federstahl Trovalisiert ...