Schrauben-Set Zündankerplatte, Puch / Sachs (Befestigung Zündplatte)

Lässige Schwungradabdeckung mit Puch Logo / Schrift. Der Deckel ist nicht komplett geschlossen wie die originalen. Somit kommt mehr Luft an deine Zündung und das ganze läuft weniger heiss.   Passend für sämtliche Zündungen auf dem E50 Motor. &...

SparkEVO Zero V1 wandelt jede Unterbrecherzündung in eine wartungsfreie elektronische Zündung um. Kondensator raus, alles andere regelt SparkEVO Zero.   Das Kontaktzündsystem in ein elektronisches Zündungsystem zu verwandeln war nie einfacher. Der Unterbrecher b...

Kunstoff Lüfterrad/Gebläserad für Puch Velux X30 und Pionier Tigra Mofas.   Durchmesser Lüfterrad: 119 mm Lochkreis: 70 mm

Unterbrecher mit Kabel der Marke Beru welcher auf die meisten Puch / Sachs Modellen passt. Passend natürlich auch auf andere Mofa Modelle welche eine Bosch / Ducati Zündung haben.   Der Unterbrecher Abstand sollte in der Regel 0.4 mm sein.   Eine Blattleh...

Unterbrecher Original Bosch mit Kabel.   Der Unterbrecherabstand muss auf 0.4mm bis 0.45mm (mit der Fühlerlehre Art.: W0018 oder w0017 eingestellt wedren.

Ein günstiges Ersatzteil mit dem letzten Touch an Racingoptik können wir euch mit diesem orangen Kerzenstecker und Zündkabel anbieten. Die Gummimischung des Kabels ist etwas weicher als normale standard Zündkabel und lässt sich somit einfacher in gewünschter Form v...

PVL Hochspannungs-Zündspule 458115 / 105458 / 458 105 für Kombistecker Typ 5   Homologation Form 036-IG-27

M.G.W Unterbrecher ohne Kabel für verschiedene Mofas mit Bosch oder Ducati Zündnungen, wie zum beispiel Puch X30 Sport, Puch X30 Velux, Puch Maxi S, Puch Maxi N, Puch Supermaxi LG1 oder LG2, Sachs 50/2, Sachs 502, Sachs 503, Zündapp Belmondo Mofas verbaut werden.   D...

Ersatz Schwungrad zu CDI Zündungen diverser Mofas / Mopeds welche mit 6 oder 12 Volt augestattet sind.   Passend zur rechtsdrehenden Zündung. Somit ideal für 1 Gang automaten Motoren (Puch E50).   Das Polrad Sieht genau so aus wie das originale. Daher ni...

Bei Puch Maxi E50 Motoren kommt es vor allem bei hohen Drehzahlen oder bei Gehäusemembraneinlässen (Umbau) vor, das es die Wellendichtlippe (Simmerring) zündungsseitig herausdrückt. Dadurch zieht der Motor Falschluft und läuft ungleichmässig oder klemmt weil er zu ...