Puch E50 Motor Kupplungsdeckel / Getriebe Dichtung. Passend auf Puch E50 1 Gang Automatik Motoren. Diese Motoren waren original meistens auf Puch Maxi S / N und Supermaxi LG1 Mofa Modellen verbaut. Originale Puch Ersatzteilnummer: 349.1.10.349.1 Flachdicht...
Dieser Dichsatz enthält Zylinderkopfdichtung, Zylinderfußdichtung, Einlass und Auslass Dichtung. Ersatz Dichtset zu Airsal 38mm Zylininderkit für Puch / Maxi Art: 18070 und 18180
Kleber Puch Maxi Weiss, bestehend aus 6 Teilen. Digitaldruck auf transparenter Folie Qualität lässt leider zu wünschen übrig, dafür zu einem billigen Kurs..... Bitte beachte das dieser Aufkleber nur richtig halten kann wenn die Klebstelle s...
äusserlich sehr ähnlich dem Original mit 28mm Flammenrohr (Krümmer), komplett verschweisst. Passend für Puch Maxi S und Maxi N mit E50 oder E50A Motor ohne Katalysator. Dementsprechend NICHT passend für Maxi Plus, Supermaxi LG1 oder LG2 sowie Puch mit Z50 oder ZA50 Moto...
Benzinschlauch mit einem Meter Länge, 5mm Innendurchmesser und in vielen trendigen Farben. Ideal auch zum Anschließen eurer Boost Bottle verwendbar. Ø innen: 5 mm Ø aussen: 8 mm transparent
Zylinderkit Ø 38mm original Replica Typ CH12, 30 Km/h Version mit Plombe, passend für Puch E50 sowie Puch X30 Fahrtwindgekühlt. Lieferumfang: Zylinder inkl. Kolben, Kolbenbolzen, Sicherungsclips und Kolbenringe, je 2 Stehbolzen Ein- u. Auslass-Seitig sowie D...
Zylinderkit 45 mm der Marke Airsal, mit kleinen Kühlrippen. Somit nicht vom originalen Zylinder zu unterscheiden. Idealer unauffälliger Rennsatz, welcher sehr lang lebend ist, wenn er gut behandelt wird. Tuningzylinder mit einem Kolbenring und einem Kolbendurchmesse...
Anders als beim 47 mm Metrakit Rennsatz, wurde bei diesem Zylinder der Auslass extra gerade gefräst, so dass ohne Einschränkungen alle Puch Auspuffanlagen montiert werden können! Gehäuse muss nicht ausgedreht werden, der Zylinder passt in alle E50 Gehäuse ohne diese im ...
38mm Rennsatz 50cc, mit etwas verschärftem Portmap. Dieser Kit hatim Vergleich zum orig. Puch Zylinder ein offener eckiger Einlass, ein etwas grössererAuslass und geöffnete überströmkanäle.Geeignet für Original oder 14mm Bing Vergaser.Dieser Zylinder kann ohne...
Nachfolger des begehrten Metra Kit 43.5mm Grauguss-Zylinders - Neu aus Aluminium mit Nicasil-Beschichtung. Dieser Zylinder sieht aus wie der originale Puch Zylinder! Zylinder wird ohne Stehbolzenset geliefert. Lieferumfang: Zylinder Kolben ...
Sehr Leistungsstarker und alltagstauglicher Zylinder mit 65ccm. Äusserlich identisch mit dem Originalzylinder (getarnt) mit dem Vorteil dass die Überströmkanäle am Gehäuse nicht speziell auf den Zylinder angepasst werden müssen! Die Steuerzeiten sind perfekt fü...
50cc Zylinderkit passend für Puch N50 (Monza) Puch Supermaxi LG1 und LG2 Katalysator LG1. Er kann auch auf das Puch Maxi bzw. X30 montiert werden, da er mit kleineren Überströmkanälen ausgerüstet ist. In diesem Falle muss der Auspuff 19022 oder 19028 mitbestellt werden....
Rennzylinder von der Marke Power 1. resp. DMP ist Passend zu diversen Puch Mofas. Mit E50, Z50 oder Za50 Motor. Die Kühlrippen sind etwas grösser als bei Originalzylindern, somit hat der Zylinder eine bessere Kühlung. Wird komplett inkl. Dichtset Ste...
Dieser Dichsatz enthält Zylinderkopfdichtung, Zylinderfußdichtung, Einlass und Auslass Dichtung. Ersatz Dichtset zu Airsal 38mm Zylininderkit für Puch / Maxi Art: 18070 und 18180
Sehr praktischer M6 Gewindestift. Durch die Inbus Aufnahme kann dieser einfach Ein- und ausgeschraubt werden. Inox = Rostfrei M6 x 31mm Kann beispielsweise bei Puch Zylinder für Ein - Auslass verwendet werden.
Den AKOA Racing können wir euch zu einem echt günstigen Preis anbieten. Die Zylinder entsprechen in ihren Abmessungen wie der Eurocilindro 18110 . inkl. Kolben, Kolbenringe und Bolzensicherungen, OHNE DICHTSET !! Den Zylinderkopf Art.Nr. 18152 müsste je nach Bedarf gesondert mi...
Zylinderkopf für 38mm Kits mit erhöhter Verdichtung. Eine höhere Verdichtung ermöglicht eine höhere Motorleistung. Wird Benzin mit zu niedriger Oktanzahl gefahren kann es zu Klopfen kommen, desshalb sollte bei Verwendung dieses Parts nur noch mindestens 98 Oktan getankt...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...