Die Athena Kevlar Keilriemen eigenen sich besonders gut in Verbindung mit einer SPortvario oder als Ersatz für den originalen Riemen. Falls Ihr also an eurem Motor einen Service durchführen wollt, seoid ihr mit dem Athena auf der sicheren Seite. Besserer Grip und somit bessere Beschel...
Brems-/Kupplungshebel zum besten Preis-Leistungsverhältnis. Genauer Nachbau des Originalhebels zum einfachen Austausch. Original-Ersatzteilnummer: HONDA 53178-KFG-006 (53178KFG006)
Organische Bremsbeläge dienen als Ersatzbremsbeläge in eurem Roller. Die Eigenschaften im Verzögern sind recht identisch mit den originalen Belägen. Passend zu: Honda: Foresight 250 4-t NSS 250 Jazz 4-t FES Pantheon 125 4-t
Als einer der wenigen Hersteller bietet NG BrakeDisc alle Bremsscheiben in hochwertiger Qualität und mit einer Fakt-Freigabe (Allgemeine Betriebserlaubnis) an. Deshalb sind die Bremsscheiben ohne Probleme im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen, und auch die MFK ist somit kein...
Verstärkte Kupplungsglocke "Maxi Speed" Honda Pantheon / Piaggio X9 250cc für Maxiscooter für vom italienischen Hersteller Polini. Material und Kühlbohrungen sorgen für optimale Kühlung auch bei intensivem Gebrauch. Foresight 250cc 4-Takt LC (ab Bj....
Die Funktion der Torque Driver Sportriemenscheibe besteht in der Bestimmung des exakten Schaltzeitpunktes. Die 2 unterschiedlichen linearen Steigungen sorgen für ein Verschalten nahe der Leistungsdrehzahl. Dadurch erhält das Fahrzeug die bestmögliche Beschleunigung aus dem ...
Organische Bremsbeläge dienen als Ersatzbremsbeläge in eurem Roller. Die Eigenschaften im Verzögern sind recht identisch mit den originalen Belägen. Für folgende Modelle passen sie vorne: Honda: Foresight 250 4-t NSS 250 Jazz 4-t ...
Kit Malossi 77mm Alu Maxi Scooter (290cc) MALOSSI bietet mittlerweile eine stattliche Palette an Tuningzylinder für 4-Takt Maxiscooter an. Diese zeichnen sich durch eine sehr hochwertige Verarbeitung und einer Standfestigkeit wie sie nur von Serienzylindern gewohnt ist aus. ...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...