Gleitscheibe Kupplungskorb MBR 15x22x0.3mm Puch E50

Ein massiver, aus 5mm Stahl gelaserter Halteschlüssel, um die KTM SX50 Kupplung zu montieren oder lösen, ohne dass man die Kurbelwelle verdreht (z.B. durch Kolbenstopper).

Hiermit wird ein abgefräster Kupplungsdeckel für Puch Maxi E50 Motoren mit einer sportlicher Kontur geliefert.   Entlüftungs - Stutzen sowie Schraube / Dichtung findest du unten im Zubehör.   -Wird ohne Entlüftungsstutzen oder Anrollmechanismus...

Sport Kupplung bestehend aus 3stk. gelaserten Backen, belegt mit speziellem 5mm Kevlar (Aramid) Belagsmaterial, verstärkt durch 3-fach verschraubte Platte, passend für Puch Modelle mit E50 anroll Motor (ohne Kickstart) wie Puch Maxi S / Maxi N / Supermaxi LG1 / LG2.   Dur...

Racing  3-Backen Kickstarter Kupplung zum Puch E50 Motor mit Kickstartvorrichtung. Achtung : Keine Starterbeläge, daher nur passend für E50 Kickstart-Motoren !   Die Bohrungen zum Abziehen der Kupplung sind natürlich vorhanden. Passender Kupplungs-Abzug - Art.N...

Tuning Kupplungsfedern ermöglichen den Kraftschluss bei einer höheren Einkupplungs Drehzahl. Passend für Puch E50 Motoren mit original und Claw Clutch Kupplungen. Artikel besteht aus 3 Kupplungsfedern.   Gesamtlänge  : 25mm Ø Feder : 8.3 ...

Diese Distanzhülsen werden für die Montage der KTM SX50 Kupplungsbacken benötigt:   - 19.0 mm - Stahlrohr - Federn erzeugen Abrieb und Kratzspuren   Lieferumfang: 3 Stk.

Komplette Eco Nachbau KTM-Kupplung. Der Konus der Nabe muss genauso wie es auch bei der originalen KTM Kupplung ist nachgearbeitet werden damit der Konus auf Puch Wellenzapfen passt! Wir empfehlen die hochwertige, perfekt für Puch E50 Kurbelwellen passende MBR Kupplungsnabe dazu zu kaufen,...

Diese Einstellscheiben werden zum Vorspannen der Kupplungsfedern oder Tellerfedern einer KTM SX50 Kupplung benötigt:   - Aus Federstahl - Trovalisiert - Nitriert (gehärtet) - 15.0 mm Version = perfekt passend - Dicke:2.0mm - 3 Stk. / Set - Erfolgre...

Kupplungsfedern für die SX50 Kupplung. Das Set besteht aus 3 Federn. Die Einkupplungsdrehzahl (Schlupfpunkt) ist je nach Öl, Korb, Belag, Spaltmass, Setup und Vorspannung bei ca. 5-7`000 U/min. Die Federn sind aus Edelstahl und halten bis 240 Grad Celsius ohne Ermüdung aus

Gleitbüchse aus spezieller CARO-Bronze für eine höhere Lebensdauer. Die Büchsen werden einzeln kontrolliert und auf das richtige Mass gehohnt.   - Erfolgreich im Rennsport getestet   Hergestellt in der Schweiz. Garantiert von höchster Qualit&au...