Gewindestange M12 x 1m Stahl 8.8 verzinkt

Kolbenringe Olympia 40mm für Derbi/Gilera Motoren

Neun fertig ummantelte Variogewichte für die Polini Super-Speed. Eine spezielle Kunststoffbesichtung gewährleistet eine lange Lebensdauer.   Polini 16x10mm - 3.0g

Kolbenclip Malossi, 13x1mm, C-Typ

Ersatz Kolbenkit für Top Performances Zylinder d=40,3mm mit Minarelli AM6 Motor.

Auspuffhalterung Yasuni, inklusive aller zur Montage eures Yasuni R, benötigten Einzelteile.

Dieser Montagekit passt auf folgende Modelle:   Honda SHi 300cc ab 2011

Bremszange Stage6 R/T MK2, 4-Kolben, geschmiedet, schwarz. Organische Sport Bremsbeläge von Stage6 zum exzellenten Preis-Leistungs-Verhältnis.   Die Beläge wurden in erster Linie für den Stadtverkehr und täglichen Gebrauch entwickelt und garantieren eine lange Lebensdauer und optimale Bremswirkung. Die leistungsstarken und vielseitigen Bremsbeläge sorgen für spürbar verbesserte Bremsleistung schon ab Start. Beste Wahl, um euer Zweirad auch bei hohen Geschwindigkeiten und schwierigen Bedingungen schnell zum Stehen zu bringen.   Um eine optimale Bremswirkung zu erzielen, empfehlen wir, die vorderen und hinteren Bremsbeläge immer gleichzeitig zu wechseln, das Bremssystem regelmäßig zu entlüften und die Bremsflüssigkeit zu erneuern.   Für sportliche Überland-Touren und Renneinsätze empfehlen wir die Stage6 Racing-Bremsbeläge.   - Werden paarweise verkauft - Bremsbeläge: Organisch - Verwendung: Sport / Stadt - Für 4-Kolben Bremssattel Stage 6 R/T MK2 - Abmessungen Bremsbeläge: 61,9 x 46,5 x 7,5 mm ">Bremsbelagsatz Stage6 Sport für die Bremszange Stage6 R/T MK2, 4-Kolben, geschmiedet, schwarz. Organische Sport Bremsbeläge von Stage6 zum exzellenten Preis-Leistungs-Verhältnis.   Die Beläge wurden in erster Linie für den Stadtverkehr und täglichen Gebrauch entwickelt und garantieren...

Schraubenset Stage6 R/T, für Innenrotorzündung, Derbi Senda 2006 (D50B0)

Stator Stage6 R/T, für Innenrotorzündung, universal

Ersatzritzel für die Öl- und Wasserpumpe von Motoforce. Es sitzt auf der Kurbelwelle hinter dem Variator und ist mittels des kleinen Ölpumpenantriebsriemens mit dem Ölpumpenantriebszahnrad verbunden.