Auspuffanlage Yamaha MT-125 / YZF-R125 LV ONE EVO Carbon CH+KAT - Full System - Endcap Carbon

Schwarzers Schutzblech hinten für diverse Yamaha 125cc Motorräder. Perfekt als Ersatz für deinen alten Kotflügel.   OEM: 5D7-F1611-00   Passend auf: - Yamaha MT-125 (125 cc) ab Jg. 2014 bis Jg. 2019 - Yamaha YZF R (125 cc) ab Jg. 2008 ...

Zylinderkit I-TECH 4 Stroke Ø 63mm 183cc   Malossi bietet auch für die meisten 4-Takt Maxiscooter und für viele 125cc Motorräder eine mittlerweile stattliche Palette an Tuningzylinder an. Der 183ccm grosse Aluminiumzylinder mit NICASIL-Laufbahn sorgen dan...

Rennauspuff für Yamaha

Du bist ein Schrauber oder eine Schrauberin und willst an deinem 125er selber die Dichtung wechseln? Dann haben wir hier für dich eine passende Kupplungsdeckeldichtung.   Passend auf: Yamaha YZF-R 125 ab Jg. 2008 bis Jg. 2013

Kennzeichenhalter Biondi Yamaha YZF-R 125 2008-2013 Modellspezifischer Kennzeichenhalter inklusive Befestigungskit. Dieser Kennzeichenhalter passt auf folgende Modelle: Yamaha YZF-R 125cc 2008-2013

Modellspezifische Adapter für alle Fussrasten von Puig.   Diese Adpater passen auf folgende Modelle: Yamaha MT-07 2014 -> Yamaha MT-09 2013 -> Yamaha MT-09 Tracer 2015 ->

Die Kettenritzel von DC werden auf modernsten CNC Maschinen mit einer Präzision von 0,05 mm hergestellt. Alle Ritzel sind einsatzgehärtet und haben daher einen optimalen  Rundlauf. Die Ausgangswellenlager werden somit stets gleichmäßig beansprucht. Dies schont nicht nu...

Rennzylinder MALOSSI I-Tech 180ccm für YAMAHA WR RX (E3D9E)/YZF-R, 125ccm, 4T, LC,Euro 3   180ccm Kits für die 2-Taktrenner von Honda. Ein äusserst drehfreudiger und trotzdem verschleissfester Gusszylinder von Malossi hebt die NSR in eine höhere Leistungssph&aum...

Brems-/Kupplungshebel zum besten Preis-Leistungsverhältnis. Genauer Nachbau des Originalhebels zum einfachen Austausch.   Original-Ersatzteilnummer: HUSQVARNA 8A0079067 YAMAHA 5D7-H3922-00 (5D7H392200)

Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...