Rito Kurbelwelle Sachs 50/3, 503 racing

Sachs 503 ADV-CH 2-Gang-Automat, fahrtluftgekühlt (mit grossem, viereckigen, schwarzen Zylinder), bei dem das Starterkupplungskabel in den Kupplungsdeckel führt. Sie passt auf Katalysator-Motoren sowie auch auf die erste Version dieses Motorentyps.   Gesamtlänge ...

Simmerring 17x30x7mm zwei Dichtlippen mit Blechmantel. Verbaut bei 3 und 4 Gang Sachs Motoren.   Hersteller: SFK   Durchmesser innen: 17mm Durchmesser aussen: 30mm Breite: 7mm   Sachs Original-Ersatzteilnummer: 0930 026 100

Wellendichtring 15x35x9 zu Sachs 535/1 / Sachs 504 Wird zündungsseitig an Sachs 504 (Manuell und Automatik), sowie Sachs 535 Kurbelwellen verbaut.

NSK BO 15 Schulterkugellager mit Messingkäfig für Kurbelwelle Sachs 503-2AL CH/2BL CH/AB CH/AC CH (Getriebe- und Zündseite)   Aussendurchmesser: 40 mm Innedurchmesser: 15 mm Breite: 10 mm Lager Typ:  BO 15

Kolbenbolzenlager / Nadellager für diverse Kurbelwellen wie z.B. Fantic Issimo, Sachs 503, Beta 521, Sachs 504, Puch Maxi S/N, Puch X30 NS/NL, Puch Supermaxi LG1/LG2, Zündapp Belmondo etc.   Der Führungskäfig ist versilbert und zeigt ein besseres Notlauf- und Ve...

Sachs 503 Racing Kurbelwelle der Marke Akoa. Diese Kurbelwelle wurde extra für den Sachs 503 Motor hergestellt und hat somit die korrekte Länge am kupplungsseitigen Wangenzapfen von 43.5mm. Da der Wangenzapfen 3.5mm länger ist als bei den gängigen 50/2 Kurbelwellen i...

Wellendichtring zu Sachs 503 AB / ADV Motor, wir bei der Kurbelwelle auf der rechten Seite montiert.   Simmenring rechts 17x/33/7mm

Messing Pleuelbüchse zur Pleuel von originalen Sachs Kurbelwellen.   Masse Pleuelbuchse   Aussendurchmesser: 15,05 mm Innendurchmesser: 12 mm Länge: 12 mm

Sachs 50/2 (auch 502) & 50/3 (bitte nicht mit 503 verwechseln)  High End Vollwangenkurbelwelle der Marke Akoa.   Diese Kurbelwelle wurde extra für den Sachs 502 / 50/3 Motor hergestellt und hat somit die korrekte Länge am kupplungsseitigen Wangenzapfen. &nbs...

Dieser Pleuel ist alles andere als ein standard Produkt. Messerpleuel poliert welcher sich optimal für standard aber auch Racing Kurbelwellen eignet. Am Pleuelauge wurden extra 2 Schmierbohrungen zur Schmierung des vorderen Bolzenlagers gemacht. Am hinteren Pleuelauge wurde 2 Schl...