Kupplung Malossi DELTA CLUTCH 125-180 2-T

Als einer der wenigen Hersteller bietet NG BrakeDisc alle Bremsscheiben in hochwertiger Qualität und mit einer Fakt-Freigabe (Allgemeine Betriebserlaubnis) an. Deshalb sind die Bremsscheiben ohne Probleme im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen, und auch die MFK ist somit kein...

2 Stk. Kolbenringe zum Zylinderkit Malossi 65mm.

Komplettes Anlasserritzel / Anlassersegment für alle Scooter mit 125ccm Piaggio 2 und 4-Takter.   Durchmesser Grosses Ritzel: 38.9mm (47 Zähne) Durchmesser Kleines Ritzel: 28.35mm (14 Zähne) Achslänge: 74.4mm   Originale Piaggio Ersatzteilnu...

Silentgummi 24x30mm, innen 10mm, für Vespa ET4/LX/S/Primavera/Sprint/GTS/Super/GTV/GT 125-300cc in Erstausrüsterqualität. Der ideale Ersatz für verschlissene oder defekte Originalteile zu einem günstigen Preis.   Passend auf:   Habana 125cc 4 T...

Kit Malossi 65mm Aluminium, luftgekühlt, inkl. Zylinderkopf 125 2-t (172ccm)   Für die grossen Zweitakter von Piaggio kommt dieser schön gearbeitete Zylinderkit von Malossi. Silikon-Carbid beschichtete Nikasillaufbahn, verstärkte Kolben mit Wärmeableitungsf...

Für die grossen Zweitakter von Piaggio kommt dieser schön gearbeitete Zylinderkit von Malossi. Silikon-Carbid beschichtete Nikasillaufbahn, verstärkte Kolben mit Wärmeableitungsfinnen und optimierte Kanäle sind nur einige der vielen technischen Highlights. Sehr anzugsst...

Lüfterrad Kupplung original Piaggio für Vespa GTS/GTV/GT 60/GT 125-300cc in Erstausrüsterqualität. Der ideale Ersatz für verschlissene oder defekte Originalteile.   Passend auf :   Atlantic 200cc (Piaggio M234M) Atlantic 250cc i.e. 2006-200...

Passend zu folgenden Modellen:   Aprilia SR 125 - 1999/2001 Aprilia SR 150 - 1999/2001   Gilera Typhoon 125 - 1995/1998 Gilera Typhoon X/XR 125 - 1999/2000   Piaggio Skipper 125 2t / LX - 1993/1999 Piaggio Skipper 150 2t / LX - 1993/1999 &...

Originalersatz für den Keilriemen im Bereich der Variomatik. Dieser betreibt die Öl-/Wasserpumpe und sollte von Zeit zu Zeit gewechselt werden.

Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...