Gehäusedichtung, Mitteldichtung bzw. Motorendichtung für Sachs 50/2, 50/3 und 50/4 Motoren. Ebenfalls passend zum 502 Saxonette 2-Gang Automatik Motor. Material: Ölpapier Materialstärke: 0.25 mm
Vergaser-Hauptdüse zu Bing SSB Vergaser wie sie bei Sachs 502, 50/2, 50/3 sowie 50/4 Mofa und Moped verbaut wurden.. Die SSB Vergaser sind bei vielen Marken verbaut wie z.bsp. bei Caravelle, Rixe, Prior, Pony, Pony Junior, Eiger, Hercules, DKW, Alpa, Göricke, Comet, Rico, Walco, u...
Replica Vergaser (Nachbauprodukt ) vom Original Bing SSB Vergaser. Bing Vergaser Typ: SSB 1/12/168 Durchmesser: 12 mm für Sachs 502 und 503 Mit Alusguss Luftfilter.
Wer braucht ihn schon nicht in der Werkstatt. Daher wiso nicht gleich eine Kiste bestellen, welche aus 6 Dosen a 600ml besteht. PRODUKTSICHERHEIT GEFAHR H222 - Extrem entzündbares Aerosol. H223 - Entz&uum...
Einlassdichtung für Sachs 50/3 und 50/4 Motoren. Passend zum Bing SSB Vergaser 13mm mit quadratischem Einlass. Nicht passend für die Schweizer Sachs 50/2 Motoren. Abmessung der Flanschdichtung : Gesamtdicke: 5.5 mm Lochabstand: 31 mm Durchlass: 13 x...
Zwischenflansch mit Membrane und Dichtungen, Sachs 50/2 Automatik (Saxonette) Mofas, passend zu SSB Vergaser 17mm 2 x Membrandichtung Sachs 1 x Membraneinsatz Sachs 50/2 Saxonette 1 x Tuning Ansaugstutzen für Sachs 50/2 Saxonette
Die Boost Bottle von Stage6 ist speziell für 70ccm konzipiert, im Gegensatz zur Malossi Boost Bootle welche eigentlich für 125 - 250 Hubraum starke Motoren gebaut ist. Sie arbeitet nach dem gleichen Prinzip wie die Doppler Unterdruckkammern, die ebenfalls eine starre Kammer nutzt. Der...
Originalnachbau vom 503 Breitwandzylinder. Sehr passgenau und 1:1 wie der originale. Diese Ansaugstutzen gibt es auch mit grösseren Durchmesser -> Sport unten im Zubehör zu finden. Dieser Stutzen empfehlen wir nur auf original Zylinder zu montieren. A...
Expansionsgefäss von Polini. Verhindert ein überfetten des Motors und sorgt für eine bessere Gasannahme. Komplettset der Marke Polini. Der Anschluss geschieht am Ansaugstutzen, möglichst nahe beim Zylinder. Anschluss: M10-Gewinde ...