Seilzugstarter Antriebsritzel MVT Zündung, Puch E50

Kondensator zum löten für diverse Mofas wie Puch Maxi S oder N, Puch Supermaxi, Puch X30 Sport / Velux, Sachs 50/2, 502, 503, und Zündapp Belmondo.   Durchmesser: Ø 18 mm Länge 24,5mm   Qualitätsprodukt von der Marke "Bosch". ...

Zündbox zu diversen 6V / 12V CDI-Zündungen für dein Mofa, Moped und Kleinmotorrad.   Die Zündbox mit angeschlossenem Zündkabel inklusive Zündkerzenstecker kann sowohl für links- als auch für rechtsdrehende Motoren verwendet werden. &nbsp...

Zündungsgummi passend zu Puch Z50 Motoren.   Dient zu einer sauberen Kabelführung und schützt gegen nässe bei Regen oder der sauberen Wäsche.   Puch Ersatzteilnummer: 352.2.10.010.1

Lichtmaschinendeckel mit eingestanztem Puch Logo.   Zündungsabdeckung passend auf diverse Puch Modelle wie Maxi S, Maxi N, Supermaxi LG1/LG2, X30 Sport NS/NL und Puch X30 N-2A   Super Qualität. Sehr schön verchromt und passgenau.

Zündbox zu diversen 6V & 12V Kokusan Zündungen für dein Mofa, Moped oder Kleinmotorrad.   Die CDI - Zündbox mit angeschlossenem Zündkabel kann sowohl für links- als auch für rechtsdrehende Motoren verwendet werden.   Kabel schwarz...

Das Set besteht aus Kondensator und Unterbrecher für diverse Mofas mit Bosch oder Ducati Zündnungen.   Die Ducati oder Bosch Zündung wurd an viel verschiedenen Mofas verbaut, wie zum beispiel Puch Maxi N, Puch Maxi S, Puch Supermaxi LG1 / LG2, Puch X30 Velux, Puch X3...

Seilzugstarter Puch E50, für MVT Zündung mit Sturzbügel

Lichtspule 6V / 35W passend für Puch und Sachs Mofa und Moped und andere Mofa/Mopedmodelle mit 90mm Polradinnendurchmesser. Diese Lichtspule gibt mehr Strom ab, somit hat man ein helleres Licht. 1 Kabel wie die originale Puch / Sachs Lichtspule.   Lochabstand (Mitte - Mit...

Ersatz Zündspule zu der Elektronischen Puch Zündung. Inkl. Anschluss für das Kabel vom Zündschaltgerät.   Funktioniert bei links und rechts drehenden Zündungen. Spule hat einen Bügel zur universalen Befestigung.   Wird mit Z&u...

Bei Puch Maxi E50 Motoren kommt es vor allem bei hohen Drehzahlen oder bei Gehäusemembraneinlässen (Umbau) vor, das es die Wellendichtlippe (Simmerring) zündungsseitig herausdrückt. Dadurch zieht der Motor Falschluft und läuft ungleichmässig oder klemmt weil er zu ...