Kupplungskorb Minarelli V1

Ersatzkolben, Übermass von Meteor für Minarelli V1 Motor.   Kolben: Ø 37.78 mm   Der Kolben wird komplett mit Kolbenring, Kolbenbolzen und Kolbenbolzensicherungen geliefert.   Kolbenbolzen: 12 mm

Bremsschuche / Bremsbacken-Satz Galfer - Organisch Standard, Ø105x20mm   Passend z.bsp für:   - Tomos - Piaggio Ciao Gussfelge vorne   - Piaggio Zip 50 (2T) 1992-1994 3,0kW / 4,1PS SSL1T0001001 - Piaggio Zip 50 Zip 50 (2T) 25 km/h...

Aufkleberset zu Fantic Issimo Modellen welches Folgende Aufkleber beinhaltet.   Tank links / rechts Haube vorne Seitenschild links / rechts Seitenverkleidung links / rechts   Wird wie auf Bild 1 abgebildet geliefert. &nb...

Occasion Gehäuse Minarelli V1.   Passend auf Fantic Issimo und Yamaha Yamy Mofas welche einen Minarelli V1 Motor verbaut haben. Das Gehäuse ist gebraucht. Jedoch in einem schönen Zustand.   ACHTUNG: Oberhalb der Ritzelwelle hat es leider einige Krau...

Gebracuhter, originaler Stutzen welcher auf dein Minarelli V1 Motor passt. z.B Yamaha Yamy.   Wird ohne Büchse geliefert.   Innendurchmesser 9 mm Lochabstand Mitte - Mitte: 39 mm Ø Büchsen Aufnahme: 18 mm

Occasion Sicherungsring welcher dazu dient die Druckplatte zu sichern bei Minarelli V1 Motoren. Wird in die Kerbe vom Kupplungskorb montiert.   Passend auf Fantic Issimo und Yamaha Yamy Mofas welche einen Minarelli V1 Motor verbaut haben. Die Sicherung ist gebraucht jedoch ...

Bremsbacken paar Ø 105x20mm passend für Tomos vorne und hinten.   Die passenden Bremsbacken Feder findest du im Zubehör.

Occasion Kupplungsdeckel zu Minarelli V1 Motoren.   Passend auf Fantic Issimo und Yamaha Yamy Mofas welche einen Minarelli V1 Motor verbaut haben. Der Kupplungsdeckelist gebraucht jedoch in einem super Zustand.

Mit verschieden Ritzelgrössen lässt sich die Uebersetzung variieren. Kleinere Ritzel erhöhen die Drehzahl und verbessern die Beschleunigung, grössere Ritzel reduzieren die Drehzahl am Hinterrad und erhöhen die Top-Speed. Gleichzeitig ist natürlich immer ein Verlust...

Mit dieser Platte lässt sich der Zylinder um das gewünschte Mass anheben. Die Steuerzeiten werden entsprechend verändert, höhere Drehzahlen und mehr Leistung werden erzielt! Der Zylinder oder Zylinderkopf muss demzufolge angepasst werden, damit das Brennraumvolumen nicht...