Geeignet für original Mofa Motoren
Diese Zündkerze passt auf folgenden Mofas: Sachs 502, Sachs 503, Sachs Hercules,Sachs Allegro, Sachs Caravell, Sachs ADV, Sachs Turbo, Sachs Rixe, Piaggio Si, Piaggio Bravo, Piaggio Ciao, Piaggio Boxer, KTM GTX 503, Pony Cross, Pony GTA, Pony GTX, Pony Junior, Alpa Kristall 502, Alpa Tornado, DKW, Walco, Puch Maxi N, Puch Maxi S, Puch X30 Sport NS / NL, Puch Velux , etc….
NGK Anwendungsbereich
B5HS = original
B6HS = original - leicht frisiert
B7HS = frisiert
B8HS = stark frisiert
B9HS = high-end Tuning
Kunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt:
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: P8343
Klemmschraube Bremskabel für Vorderbremse zu Ciao / SI, Cilo, Pony, GTX Länge gesamt: 17mm Durchmesser Bund: 12mm Fläschenabstand: 6.35mm M6 Gewinde.
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 95.102875
Tretlagerbüchse aus schwarzem Kunststoff zu Piaggio Ciao Mofa. Innendurchmesser 16 mm Aussendurchmesser 21 mm Originale Piaggio Ersatzteilnummer: 102875
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: S6-0120
Benzinschlauch, High-Resistant, Ø=5x9mm, durchsichtig, speziell auch für den Rennbetrieb geeignet. Durch das spezielle Material härtet dieser HQ Schlauch deutlich langsamer aus als herkömmliche Benzinschläuche. Der HQ Benzinschlauch eignet sich besonders für ...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 20452
mit einem herkömmlichen Ringgabelschlüssel muss meist etwas gemurkst werden. Ebenfalls macht es sin die Pedale mit Loctite / Schraubensicherung zu montieren damit die Gefahr vom ausvibrieren ausgeschlossen werden kann. ">Mofa Pedale welche beidseitig mit Rillen geliefert werden. Hergestellt aus schwarzem Kunststoff. Pedalen sind beidseitig mit Rückstrahler versehen zur optimalen Sicherheit. Lagerung macht einen guten Eindruck lassen sich leicht und spielfrei drehen (klemmt nicht). ...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: BY95.102990
Imitation Kettenspanner für Piaggio Ciac und Bravo Mofas.
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 15007
Nachbau Trittbrett passend zu vielen Piaggio Ciao Modellen ohne Anpassungen Sehr schöner Nachbau aus matt-schwarzem Kunststoff. ACHTUNG: Dieses Trittbrett hat kein Loch zur mittleren Befestigung. Nur für Modelle passend welche hinten am Radlauf befestigt werden....
Weitere interessante Produkte:
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: MF99.00123
Kompaktes Drahtbürstenset von Motoforce. Optimal z.B. für die Reinigung von Zündkerzen oder anderen Bauteilen am Rahmen oder Motor. Das Set beinhaltet eine Stahldraht-, eine Messing- sowie eine Kunststoffbürste. Der Griff selbst besteht aus Kunststoff. Bü...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 33656
Zündkerze der Marke NGK mit der Bezeichnung CMR 6 H ( 3365 )
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 16556
Silikon-Zündkerzenstecker rot: Nicht entstörter Kerzenstecker, Absolut wasserdicht. 90° Grad. Durchmesser: 5 bis 7mm Zündkabel
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 16421
Neben den Standartkerzen können wir euch noch spezielle Racingkerzen anbieten. Sie besitzen super feine Mittelelektroden aus Platin oder Iridium. Sehr zu empfehlen bei stark getuneten Motoren und bei der Verwendung von Innenrotorzündungen. Der Zündfunke ist wesentlich stabiler be...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 16459
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze; ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders oder die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab. Die Elektrode neigt zum Verruß...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 686307
Zündkerze NGK CR9EKB
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 39049
Racing Zündkabel und Kerzenstecker Malossi rot, 90° abgewinkelt. Länge : 50 cm Kabel Ø : 7 mm Wiederstand : 5 kΩ entstört
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 16408
Zündkerze NGK BPR4HS, Gewindelänge 12,7mm
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 577249
Funktionsweise: Dieses Prüfgerät wird mit der Messspitze an das Zündkabel gehalten bzw. ins Zündkabel gesteckt. Bildet sich ein Funken im Prüfgerät, so ist die Zündkerze defekt. Wichtig: Der Tester funktioniert nur wenn das Zündkabel mi...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 16392
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrusst ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrussen, da die R...