Benzinschlauch mit einem Meter Länge, 5mm Innendurchmesser und in vielen trendigen Farben. Ideal auch zum Anschließen eurer Boost Bottle verwendbar. Ø innen: 5 mm Ø aussen: 8 mm transparent
Tuning-Auspuff, schwarz lackiert. Passend für das Velo Solex-Modell 1400-3800. Die Auspuffanlage wurde mit einem grösseren Auspuffbogen (Krümmer / Flammenrohr) von 18.2 mm ausgestattet. Die Originalauspuffanlage verfügt über ein 15 mm dickes Flammenrohr. ...
Zündspule VeloSoleX, passend für VeloSoleX 3300, 3800, 4600, 5000 und Micron. Sollte auch passend für 2200 sein. Achtung: Nicht passend für das Modell Black`n Roll S 4800 !
Spezieller Solexpneu des Herstellers Fortune. Extra Lauffläche für die Reibrolle über welche das Solex angetrieben wird. Passend auf alle Solex Modelle mit 19 Zoll Räder.
Kurbelwelle Low Budget, passend bei Velo Solex 3800 und 4800 Mofa Moped. Qualität eher mässig, muss teilweise nachgearbeitet werden (Gewinde / Lagersitze)
Komplette Vorderradnabe für diverse Solex Modelle. Länge der Achse: 140 mm Aussendurchmesser Nabe: 47 mm Länge der Nabe: 82 mm Speichenlöcher je Seite: 14 Löcher
Lapize Pumpe für Puch Velux, Sachs und Solex. Klemmbereich zwischen den Spitzen: 300 bis 330 mm Neu aus altem Lagerbestand. NOS Macht optisch bestimmt eine gute Falle.
Repset zu Solex 2200 und 3800 Dekohebebel. Lieferumfang gemäss Bild 1. Anstelle vom Reparaturset gibt es auche ein Komplett Set mit Griff. Dieses findest du unten beim Zubehör.
Dieser Doppelgabelschlüssel war im originalen Solex Werkzeugset dabei. Damit man auch heute eine komplette Werkzeugbox an Bord haben kann bieten wir das nun wieder an. Hergestellt in der Schweiz. Originalmasse: Breite 1: &nb...
Gelaserter gefräster Motorheber welcher aus Chromstahl hergestellt wurde und zu Solex 2200 / 3800 Modellen passt. Dieser Hebel dient dazu den Motor vom Solex anzuheben und einzuhängen (Freilauf). Den Halter dazu an welchem der Motorhebel eingehängt wird findest...
Originales Solex Polrad in brauxcbarem Zustand. Der Keil ist vorhanden und nicht gebrochen. Häufig ist genau das das Problem, das beim demontieren vom Schwungrad der Keil abbricht in der Nut. Die aussere Kante vom Schwungrad kann leicht angeborchen sein -> üblich. ...