Riemenscheibe aus hochfestem Stahl. Als Ersatz für die Originale Scheibe bei denen oft die Steigungen ausschlagen. Die Dichtringe müssen vom Originhalteil übernommen werden
Variomatikhülse Naraku Speed-up-Kit für GY6, Kymco 2-Takt, 4-Takt mit 30 Shims (0,1 / 0,2 / 0,5 mm). Durch die Speed-up-Scheiben kann die Länge der Variomatikhülse beeinflusst werden: Eine Verlängerung verbessert in der Regel die Beschleunigung und eine Verkürzung ...
Riemenscheibe NARAKU High-Speed Neueste V.2-Version der CNC-gedrehten Keilriemenscheibe von NARAKU. Die weiterentwickelte Version der CNC-Riemenscheibe ermöglicht nun die Montage des Original-Variatorlüfterrades und des originalen Mitnehmersterns. Der Flankenwinkel wurd...
Haltewerkzeug für Variomatik, GY6 50cc (4-Takt). Dieses Spezialwerkzeug zum Blockieren der vorderen Variomatik ermöglicht ein schnelles und unkompliziertes Demontieren des Variators. Sollte in keiner Tuner-Werkstatt fehlen. Dieser Artikel passt auf folgende Modelle: ...
Wandlerscheibe von Motoforce Racing. Die Führungsschlitze der meisten Wandler verfügen über einen Radius (Führungsschlitz), der zu einer nicht gerade leistungsoptimierten, sondern eher auf Fahrkomfort ausgelegten Kraftübertragung führt. Durch die Möglichkeit, ...
Wandler komplett GY6 139QMB, identisch mit Original, bei uns zu einem sehr gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Dieser Artikel passt auf folgende Modelle: Baotian BT49QT-10 Baotian BT49QT-11 Retro Baotian BT49QT-12 Baotian B...
Keilriemen von Athena guter original Ersatz für den täglichen Gebrauch. Masse: 17.7 x 8.5 x 729mm Dieser Keilriemen passt auf folgende Modelle: Kymco KB 50 1995-2000 Kymco K 12 50cc 1995-2000 Kymco Fever ZX 50cc 1999-2000 Ky...
Mit den ECO-Quality-Keilriemen bietet Motoforce einen guten Ersatz für den Originalkeilriemen an. Lieferbar für sehr viele Modelle, unter anderem auch für mehrere Viertaktmotoren aus chinesischer Fertigung. Achtung: Für Modelle mit 10-Zoll-Felgen und einer Ke...
Komplett vormontierte hintere Wandlereinheit bestehend aus Torquedriver, Gegendruckfeder und Kupplung und Kupplungsglocke. Dieses Bauteil ist die häufigste Ursache für gerissene Keilriemen. Ein defekt des Wandlers macht sich oftmals vorab durch brummen im Fahrbetrieb oder ruckeln beim...