Das Air Speed wird beim vorderen Vario montiert.Dank der Flügel wird eine bessere Kühlung erreicht. Die Innenseite wurde so geformt,dass die Leistungsentfaltung optimiert wird.
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Der 70cc Sport ist ein sehr drehmoment- und vor allem anzugsstarker 70cc-Zylinder aus Grauguss. Ideal für den alltäglichen Einsatz. Die Leistung entsteht hauptsächlich durch die Hubraumvergrößerung, was ihn zu einem zuverlässigen Zylinder macht. Der Originalvergas...
Neben den Standardkerzen können wir euch noch spezielle Racingkerzen anbieten. Sie besitzen eine extra feine Mittelelektrode aus Platin oder Iridium. Sehr zu empfehlen bei stark getunten Motoren und bei der Verwendung von Innenrotorzündungen. Der Zündfunke ist wesentlich stabiler...
Sehr hochwertige Kurbelwelle von Malossi. HPC steht für High-Primary-Compression und gibt an das es sich bei dieser Kurbelwelle um eine Vollwangenwelle handelt. Durch die höhere Vorverdichtung ergibt sich eine bessere Füllung und eine Verlagerung des Drehzahlbandes in das obere D...
Original Dellorto PHBN Vergaser wird mit Kabelchoke und 2 Anschlüsse für die Vergaserheizung und je 1 Anschluss für Oel und Unterdruck geliefert. Grössere Vergaser erhöhen die Zylinderfüllung und die innere Kühlung wird verbessert, Folge sind h&...
Aus der Malossi MHR Serie und im Renneinsatz sehr bewährt. Der Block schließt in einem 45° Winkel, ohne Anschlagbleche mit One-Piece Membranplättchen aus Carbon. Inclusive Membranblockeinsatz.
Im Gegensatz zu den Kurbelwellenlager aus der MHR Serie wurden keine speziellen Modifikationen, wie ein abdrehen des Außenrings, vorgenommen. Der halboffene Teflonkäfig des C4 Lagers, verhindert zu hohe Wärmeentwicklung und bietet zudem eine geringere Gefahr für den Zylinde...
Von Motoforce können wir euch diesen kompletten Sport-Antrieb liefern. Bestehend aus der neuen Version des Motoforce-Racing Variators, Lüfterrad und Motoforce Racing Kevlar-Keilriemen setzt dieses Kit neue Maßstäbe in Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Performance ...
Verstärkter Keilriemen, muss in Verbindung mit dem Polini Evolution Variator und Polini Evolution SpeedDrive verbaut werden. Auch passend für Morini (Suzuki Katana vor Bj.99) B=17,8 / H=9,5 / L=785 / W=30°
Um die Verwindung der Gegendruckfedern auf ein Minimum zu reduzieren, zieht Motoforce Racing mit einem kugelgelagerten Federteller, der Twist Control, nach. Damit werden anfallende Torsionskräfte aufgenommen und der Leistungsabfall durch Reibungsverlust minimiert. Bitte bea...
Racing Riemenscheibe mit optimiertem Flankenwinkel. Originale Riemenscheiben sind aus Kostengründen meistens gegossen oder im schlimmsten Fall aus Stahl gepresst. Beim Abkühlen können die Scheiben etwas nachfedern, wodurch sich Differenzen im Flankenwinkel nachmessen lassen. F&uu...
Speziell für die Stage6-R/T-Oversize-CVT-Systeme wurden diese Gegendruckfedern entwickelt. Sie verändern den Anpressdruck des hinteren Wandlers auf den Keilriemen und tragen somit maßgeblich zum Schaltverhalten der Variomatik bei. Die Federn sind aber auch mit anderen Antrieben ...
Wir bieten euch von ARTEK die Kupplung mit Kupplungsglocke an ! Passend auf alle Scooter 50 cc mit Minarelli Motoren. Die CNC-gedrehte Fertigung aus einem Stück erhöht das Maß an Präzision erheblich und hebt diese Version somit stark von konventionell g...
Hochwertige Tuningwandlerscheibe aus Sondernitrierstahl mit 2 verschiedenen linearen Steigungen. Der Einsatz eines Tuningwandlers lohn sich besonders bei stärker getuneten Motoren da dort oft ein sehr schmales nutzbares Drehzahlband anliegt und es immer schwieriger wird die Variomatik gena...
Die schwarz beschichteten Gegendruckfedern von Stage6 gibt es in verschiedenen Stärken. Wenn ihr bei euren Tuningmaßnahmen merkt, dass der Keilriemen zu rutschen beginnt, benötigt ihr eine stärkere Gegendruckfeder. Meist merkt man es daran, dass der Motor hoch dreht, jedoch...
Ein verstärkter Getriebedeckel ist für stärker getunte Motoren unerlässlich. Im Gegensatz zum Originalgetriebedeckel ist die Version von Malossi mit Nadellager für die Zwischenwelle und die Radwelle ausgerüstet. Der Deckel ist komplett gelagert und mit Simmerring f...
Racing Riemenscheibe mit optimiertem Flankenwinkel. Originale Riemenscheiben sind aus Kostengründen meistens gegossen oder im schlimmsten Fall aus Stahl gepresst. Beim Abkühlen können die Scheiben etwas nachfedern, wodurch sich Differenzen im Flankenwinkel nachmessen lassen. F&uu...
Das Malossi Ventilvar Lüfterrad kann als Ersatz für das originale Minarelli Lüfterrad verbaut werden. Die Ventilvar hat ein geringeres Gewicht und ist stabiler als die originale Riemenscheibe. Die Riemenscheibe ist genauso wie die Variorollen und der Kleirmiemen ein Verschleisste...
Die R/T-Riemenscheibe wurde eigens für das R/T-Oversize-CVT-Antriebskit entwickelt und bildet in Verbindung damit einen leistungsoptimierten Antrieb mit besserer Kraftübertragung. Wie die Oversize-Vario und der Oversize-Wandler ist auch die Riemenscheibe mit einer Keramik-Tiefenbeschi...