Komplettes Kabelset bestehend aus Innenkabel und Kabelhülle mit Endhülsen. Länge Gaskabel: Kabelhülle 107 cm. Innenkabel: 134 cm Länge Deko Kabel: Kabelhülle 85 cm. Innenkabel: 95 cm Länge Bremszug vorne Kabelhülle: 105 cm. Innenka...
Schlauch 2.25 - 16/17 vom Herstellers Fortune Gerades Ventil (Auto-Ventil) Für 16" Zoll und 17" Zoll Pneus Mofaschlauch für diverser Mofas wie zum Beispiel Sachs, Pony, Rixe, Puch Maxi, Zündapp, Ciao, DKW, Hercules, Belmondo, Piaggio,...
Benzinschlauch mit einem Meter Länge, 5mm Innendurchmesser und in vielen trendigen Farben. Ideal auch zum Anschließen eurer Boost Bottle verwendbar. Ø innen: 5 mm Ø aussen: 8 mm transparent
Linsenkopf Blechschraube aus rostfreiem Stahl zur Befestigung der Abdeckung unterhalb des Tanks, (auch Kabelschacht genannt) eurer Piaggio Si Europa / Montecarlo und PTT Mofas / Mopeds. Länge: 32 mm Ø 4.2 mm Material: Chromstahl Preis per St&uum...
Perfektes Werkzeug zum einfachen Einstellen des Elektroden-Abstandes eurer Zündkerze. Gewindeunabhängig könnte ihr stufenlos den Abstand der Elektrode einstellen. Zündkerze einlegen, Blattlehre unter die Elektrode klemmen und mittels der Drehschraube die Elektrode stauch...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...
Mofa Pony Cross und Pony GTX: Original-Zündkerze bei Modellen ohne Elektrostarter. (Sollten sie das neuere Modell mit Elektrostarter haben wäre die korrekte Zündkerze die: BPR6ES Artikel-Nummer 16351) Gewindelänge: 19mm
Von NGK führen wir Zündkerzenstecker und Kabel die jeweils einzeln verkauft werden. Lieferbar aus Kunststoff oder wasserabweisend aus Gummi. NGK-Zündkerzenstecker 10 kΩ entstört, schwarz, 90° abgewinkelt Typenbezeichnung: LB10F (entst&...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...