Steigscheibe für Malossi Multivar

Getriebesatz (Renngetriebe) für das Variomat-Getriebe für Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer ect.. Durch die neuen Pinasco Getriebe sind nun 6 unterschiedliche Übersetzungen möglich, das eröffnet ganz neue Möglichkeiten, sei es für den Alltag, für die Rennstr...

Mit diesem Variomatik Umbaukit könnt ihr euer 6,5er Mono Getriebe zum Vario-Getriebe umbauen. Es wird kein Variogehäusedeckel benötigt. Der Clou ist, Mono Riemenscheiben-Welle raus, neues Lager und Simmerring einbauen, neue Vario-Welle einstecken fertig. Es sind alle benötig...

MC Belt, einst nur als Lösung für das leidige Variomatik-Riemen-Problem mit den Längen und Grössen der Riemenscheiben am eigenen Fahrzeug gedacht, sind die MCBELT Keilriemen von MCProparts nun für Jedermann erhältlich. Wer das Thema Keilriemen endgültig be...

Aus einem Stück Stahl CNC gefräste Kupplungsglocke aus der Polini Evolution Serie 2023 für Piaggio Ciao, Si, Bravo Moped und Mofa.   Gewicht: 545 gramm

MC Belt Overrange Keilriemen (15.75mm Breit) für Ø 110mm Wandler. Auf vielfachen Wunsch hin wurde dieser extra breite Keilriemen in den Massen 1165x15,75x8mm entwickelt da es für das Malossi Over Range Kit NUR den Malossi Riemen gibt..... Wer das Thema Keilriemen nun a...

Mit dem neuen Polini Primärgetriebe könnt ihr mit einem der beiden neuen Polini Sekundärgetriebe die passende Übersetzung von entweder 11,4 oder 12,8 für euer Fahrzeug festlegen.   In Verbindung mit:   Polini Sekundär Z=11/46 ergibt si...

Mit dem Polini Sekundärgetriebe ergibt sich zusammen mit dem Polini Primärgetriebe die Übersetzung von 12,8:1

Antriebswelle Malossi für Piaggio Ciao, Si, Boss, Boxer, Bravo, Superbravo Grillo, Eco oder Gilera CBA 50cc Mofa und Moped mit Variomatik.   - Durchmesser Ø 23mm - Gesamtlänge 119,6 mm - aus speziell dreifach-legiertem Stahl - hochpräzise CNC ...

Seilzugstarter Mitnehmermutter Titan M8, zu MCPSK Pullstarter Piaggio Ciao/Si   Passend für alle Kurbelwellen mit Standard M8 Gewinde

15° Riemenscheibe mit einem Durchmesser von 102mm, die mittels WIG-Schweissung an einer speziell entwickelten Nabe mit EKU-Kompressionsbuchse befestigt ist. EKU ist ein trockenes selbstschmierendes Material, welches ein hervorragendes Gleitverhalten und minimalen Verschleiss garantiert. ...