Verstell / Spannschraube welche sich ideal eignet um bei den Puch Maxi S, N, LG1 und Lg2 Modellen das Kabel der Kupplung zu Spannen.
Stellschraube wir beim Tank rechts in die dafür vorgesehene Halterung montiert.
Beachte das du die vor Spannung vom Kabel so einstellst das die Schraube nicht bis Anschlag ausgedreht werden muss. Der Sinn der Schraube ist es leicht nach spannen zu können.
Natürlich kann diese Schraube auch universal verwendet werden.
Wird inkl. einer Mutter geliefert wer eine 2 möchte um die Schraube von unten zu sichern findet diese im Zubehör verlinkt.
Masse:
Gewinde: M7
Länge gesamt: 45 mm
Länge Gewinde: 35 mm
Ø Kabel Aufnahme: 6.23 mm
Kunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt:
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 17712
Dekokabel / Kupplungskabel welches für Sachs Mofa Modelle oder als Universal Kabel verwendet werden kann. Ideal beim Sachs Automat bei welchem das Kabel im Deckel montiert wird -> passt genau. Kabeldicke 1.5 mm Kabel Länge 1.6m Nippelgrösse: &Osl...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 24012
Fussdichtung aus Papier passend auf die Original Zylinder sowie auf Olympia Zylinder 38.4mm und 43mm. Egal ob Axe 10 oder 12.
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 39947
Fussdichtung aus Stahl welche passend ist auf Originalzylinder und Zylinder bis 43 mm (38 - 43 mm). Diese Dichtung ist 0.35 mm Dick.
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 95.131331
Sechskantmutter M8, SW24 grosse Version mit Schlüsselweite 24mm, für Kurbelwelle Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer, Grillo ect. sowie für Gilera CBA Modelle mit Variomatik. Gewindetyp: M8 x 1.25mm Schlüsselweite: 24 mm Breite: 6.4 mm Origin...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 95.131332
Sicherungsblech zum sichern der Mutter auf der Kurbelwelle von Piaggio Gilera Mofa / Moped (Ciao, SI, Bravo, Boxer, Grillo, CBA) mit Variomatik-Antrieb. Das Blech sichert die Mutter indem man nach dem festziehen der Mutter die Kante vom Blech gegen die Schlüsselfläche der Mutter umleg...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 24000
Originale Motorendichtung für Piaggio Mofa Motor. Originale Piaggio Ersatzteilnummer: 112967
Weitere interessante Produkte:
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: A8012
Original Getriebedeckel für Mofas mit Beta 521 Motor. Ohne Innereien, diese findest du bei den Zubehörartikeln. Zum Befestigen von Kupplungsdeckel braucht es 3 x M6 x30 mm Inbusschraube 1 x M6 x35 mm Inbusschraube 3 x M6x70 mm Inbus...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 353006
Sechskant Mutter M6, verzinkt blau. Schlüsselweite 10 mm / Den passenden Schlüssel sowie eine Stecknuss findest du unten verlinkt.
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: A8037
Schraube für den Kupplungshebel, passend zu Mofas mit Beta 521 Motor. Passt zu folgenden Fahrzeugen: Mofa Cilo 521 Mofa Pony Cross 521 Mofa Pony GTX Mofa Sachs
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: A8026
Feder für den Kupplungshebel am Beta 521 Motor Passt zu folgenden Fahrzeugen: Mofa Cilo 521 Mofa Pony Cross 521 Mofa Pony GTX
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 34825
Öleinfüllschraube und Dichtring für Puch Maxi / X30 / Velux Motor mit M8 Gewinde. Puch Ersatzteil Nr: 901.1053 & 24365
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 350625
Die Sechskantschraube ist aus verzinktem Stahl hergestellt und nach DIN 933 gefertigt. Die Schraube ist der Festigkeitsklasse 8.8 zugeordnet.
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: A8018
Passhülse für das Motorengehäuse. Ø innen: 8.4 mm Ø aussen: 10 mm Höhe: 30 mm Passt zu folgenden Fahrzeugen: Mofa Cilo 521 Mofa Pony Cross 521 Mofa Pony GTX Mofa Sachs Mofa KTM GTX 503 ...
Bestand: nicht auf LagerArtikel Nr.: A8780
Motorgehäuse Beta 521 E-Starter passend zu Pony Cross 521 & Pony GTX 521 Mofa. Pony Cross 521 Pony GTX 521 Im Lieferumfang sind die leeren Gehäusehäften enthalten, wird ohne Simmerringe und ohne Stehbolzen geliefert.
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: A8787
Anlassermotor (E-Starter) passend zu folgenden Mofas mit Beta 521 Motor: Passt zu folgenden Fahrzeugen: Mofa Cilo Mofa Pony Cross
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 36927
M8-Ölablassschraube mit Ø2 mm Bohrung am Sechskant. Die Schraube ist verzinkt. Somit kann die Schraube mit einem Draht gesichert werden. Vor allem im Rennbereich ist es vermehrt Vorschrift, damit sich die Schraube durch Vibrationen nicht automatisch löst. ...