6202/2RSH (15x35x11) Radlager Aprilia RS50 hinten Husqvarna CH Racing hinten Peugeot Buxy Derbi Senda hinten und vorne MBK X-Power vorne und hinten Yamaha TZR 50 vorne Kann auch verwendet werden für das Vorderrad- resp. Brem...
Gaskabel mit 45° Bogen (für Vergaser) Masse: Länge Kabelaussenhülle Verteiler-Vergaser: 190mm Länge Kabelaussenhülle Verteiler-Ölpumpe: 480mm Länge Kabelaussenhülle Verteiler-Gasgriff: 630mm
Die Boost Bottle von Stage6 ist speziell für 70ccm konzipiert, im Gegensatz zur Malossi Boost Bootle welche eigentlich für 125 - 250 Hubraum starke Motoren gebaut ist. Sie arbeitet nach dem gleichen Prinzip wie die Doppler Unterdruckkammern, die ebenfalls eine starre Kammer nutzt. Der...
Passende Nebendüsen für Dellorto Vergaser des Typs PHBG. Lieferbar ab 30 bis 70. In einigen Fällen ist die Nebendüse zu klein oder zu gross. Erkennen kann man das meist wenn man losfährt und der Roller kommt gerade mal 10 Meterweit und fährt nur Schrittgeschwindigk...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...
Spiegeladapter Stage6 für alle Spiegel mit M8 Gewindebohrung auf M10 (Rechtsgewinde), M8 auf M10 Gewindeadapter. Ihr benötigt einen solchen Adapter, wenn ihr einen M8 Spiegel auf ein M10 Gewinde montieren wollt. Achtet bitte darauf, ob ihr ein Rechts- oder Linksgewinde ...
Antriebsritzel zum Seilzugstarter für PVL Zündungen. Wird inkl. den 2 Befestigungsschrauben geliefert. Nicht passend auf andere Zündungen wie Selettra, MVT oder Bosch, da die Lochabstände nicht identisch sind. Für diese Zündungen haben wir Mo...
Eine Möglichkeit für die Montage der Stage6-Gradscheibe auf 12mm-Lichtmaschinenstümpfe der Stage6-Wellen bietet euch nun dieser Adapter. Einfach auf das Gewinde der Lichtmaschinenseite schrauben und anschließend die Steuerzeit messen.
Ersatzritzel für die Öl- und Wasserpumpe von Motoforce. Es sitzt auf der Kurbelwelle hinter dem Variator und ist mittels des kleinen Ölpumpenantriebsriemens mit dem Ölpumpenantriebszahnrad verbunden.