Vorderes Tomos Schutzblech in schwarz zu Tomos A35 Modellen ab Jahrgang 2008. Wird schwarz glanz geliefert. Vorderschutzblech: Länge: 57 cm Umfang: 74.5 cm
Kraftstoffhahn in erstausrüster Qualität mit Reservefunktion. (geschlossen / offen / Reserve) Wird mithilfe einer M12x1 mm Überwurfmutter befestigt. Details Benzinanschluss: Gewinde Anschluss: MF 12 x 1 mm Benzinschlauch Anschluss ...
Grosser Benzinfilter mit starker Filterleistung. Eher für Maxi-Scooter und Motorräder geeignet. Treibstofffilter, Kraftstofffilter passend zu Mofas, Kleinmotorrad, Moped, Scooter, Vespa..... Länge: 49mm Durchmesser: 37mm Für M...
Anlaufscheibe für den Puch ZA50 2-Gang Automatik Motor, Puch X30 NG2-AH Mofas. Dieser Anlaufring wird auf den Innenring vom Freilauf montiert. Diesen findest du unten im Zubehör. Höhe: 4.4 mm Originale Puch Ersatzteilnummer: 321.1.13.647.1
Kugellager 28/10/8mm 16100 für 2-Gang automatik ZA50 Motoren. Wird in den Kupplungsdeckel für die Getriebewelle eingebaut. Aussendurchmesser: 28 mm Innendurchmesser: 10 mm Breite: 8 mm Qualitätsprodukt NSK.
Occasion Kupplungskorb / Kupplungsglocke für Puch ZA50 2-Gang Automatik Motor von Puch X30 NG2-AH Mofa. Kupplungskorb mit 13 Zähnen. Der Innendurchmesser beträgt 9.6mm. Vor Bestellung bitte den Innendurchmeser messen. Dieser müsste 9.6mm oder 12.25mm b...
Puch ZA 50 / Sachs 503 Automatik Kupplung zweiter Gang. Da diese Kupplungen der Marke Surflex mittlerweile seit Jahren nicht mehr lieferbar sind haben wir nun eine Alternative. Kupplung 2.Gang Automatikmotoren | Puch Kupplung 2.Gang Automatikmotoren | Sachs 503 AC, ADV ...
Occasion (gebrauchte) Ersatzkupplung für den 2. Gang des Puch u. Sachs 503 2-Gang Automaten-Motor. Fliehkraftkupplung 2.Gang der Sachs 503 AC und ADV Automatenmotoren und Puch 2-Gang Automatikmotors ZA50, die bei den Puch Supermaxi LG2 und X30 NG-2AH verbaut wurden. ...
Mit verschieden Ritzelgrössen lässt sich die Uebersetzung variieren. Kleinere Ritzel erhöhen die Drehzahl und verbessern die Beschleunigung, grössere Ritzel reduzieren die Drehzahl am Hinterrad und erhöhen die Top-Speed. Gleichzeitig ist natürlich immer ein Verlust...