Einlassdichtung Piaggio Vespa PK 50cc

Lunge Boost Bottle Malossi MACSII Viton. Von Malossi bieten wir euch diese Unterdruckkammer (von einigen Anbietern fälschlicherweise als Vergaserbeschleunigungspumpen bezeichnet) an. Der Vorteil liegt darin das das Gemisch, beim Schliessen der Membrane nicht mehr ein Zweites oder Drittes m...

OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken) SF123-0306 (LML)   Benzinpumpe zu Piaggio Vespa PX/LML/LML Star

Benzinschlauchschnellkupplung mit zwei Drahtsicherungen. Die Verriegelung erfolgt per Chromstahlblech.   Für Benzinschläuche von 7 bis 9mm   Anschlussdurchmesser: 9mm

Vergaser DELL`ORTO SI 20.20D ohne Getrenntschmierung für Vespa 125 TS / 150 Sprint V / 180 Rally / P80-150X / PX80-150E / Lusso oder alternativ auch für Vespa 125 VNB - GTR / 150 VBA-Sprint   passend für:   VESPA 125 (T2/125) (D) VNB1-6 `59-`65 nicht...

Ansaugstutzen Kit Malossi aus Italien ist einer der führenden Hersteller von 2-Takt Tuningteilen auf dem Markt, Malossi Motorteile zeichnen sich durch hohe Materialqualität und hervorragende Verarbeitung aus.   Das Einlasskit Malossi PHBL 25 Vespa Special 50cc ist ein Ein...

Leerlaufdüse lang Grösse 45 für DellOrto SHB 16.16F /​ 16.12N /​ 19.19E   Die Nebendüsen für den SHB gibt es je nach Vergasermodell in einer kurzen und einer langen Ausführung.

Die Hauptdüse finden sie beim SI Vergaser im Düsenstock unter dem Mischrohr und der Hauptluftkorrekturdüse.

Sehr guter originalersatz Vergaser zu Ihrem Vespa PX 125 mit Getrenntschmierung   Originale Piaggio Ersatzteilnummer: 239178     Passend auf folgende Modelle:      1992 PX 125 E    1993 PX 125 E  &nbsp...

Der Dellorto SHB wird so ziemlich in jeder kleinen smallframe Vespa verbaut. Die SHB Vergaser sind erhältlich mit 16mm bis 20mm Durchlass. Dell'Ortho hat den SHB genauso wie den SI Vergaser ohne Düsen-Nadel gebaut. Er lässt sich daher relativ einfach über die Haupt und Neben...

Expansionsgefäss von Polini. Verhindert ein überfetten des Motors und sorgt für eine bessere Gasannahme.   Komplettset der Marke Polini.   Der Anschluss geschieht am Ansaugstutzen, möglichst nahe beim Zylinder.   Anschluss: M10-Gewinde ...