Montagewerkzeug Kupplungsfeder Puch Z50

Einpresswerkzeug zu allen Kugellager und Simmeringe bei deinem Z50 2-Gang Motor Profi mässig einzubauen.   Natürlich kann man dieses Tool auch für den Ausbau der Lager verwenden.   MUST HAVE für alle die gerne eine saubere Arbeit hinterlassen. ...

High End Qualitäts Gleithammer  vom schweizer Hersteller HS-Retro.   Zwei Werkzeuge in Einem: Gleithammer für die Demontage und Einpressbolzen für die Montage der Schikane.   Hergestellt aus Stahl, korrosionsbeständige Oberfläche

Pneumontierhebel set inkl. Befestigungsfeder für einfacheres Auf- und Abziehen des Reifens von der Felge.

Einpressbolzen für Lager & Wellendichtringe zu Puch ZA50 Motor.   Somit können Sie Lager und Simmerringe bei Ihrem 2 Gang Automatik Motor fachmännisch ein und ausbauen.   Dieses Werkzeug bitte nur mit einem Kunstoff oder Nylon Hammer bedienen.!

Halteplatte klein aus massivem Stahl, zum Einspannen in herkömmliche 100mm Schraubstöcke. Wird zur Lagermontage benötigt. Die Platte wird zwischen die Wangen geschoben damit die Kurbelwellenlager fachmännisch aufgepresst werden können.   Aussenmass: 80 x 90...

Mit diesem Spezialwerkzeug - Schwungradabzieher kannst bei vielen Puch / Sachs / Beta/Cilo FA72 und vielen weiteren Modellen das Polrad / Schwungrad abziehen.   Dieses Werkzeug erspart die einiges an Arbeit und Schaden. Viele kennen den Trick mit dem Hammer auf das Polrad zu schlag...

Zum Aufpressen der Laufringe auf die Kurbelwelle ist der Aufpresstisch zu verwenden, da ansonsten die Kurbelwelle deformiert wird. Mit verstellbaren Füssen und seitlicher Stufe, damit die Platte auch im Schraubstock sicher gespannt werden kann. Material: Stahl, schwarz beschichtet ...

Zylinderfussfräser für Puch 1, 2, 3 und 4 Gang Motoren wie z.Bsp. ausländische E50 oder ZA50 Gebläsegekühlt. Mit dieser Fräsvorrichtung kannst Du Dein ausländisches original Puch E50 / ZA50 Gebläse Gehäuse selbst passend für CH Zylinder ode...

Ein massiver, aus 5mm Stahl gelaserter Halteschlüssel, um die KTM SX50 Kupplung zu montieren oder lösen, ohne dass man die Kurbelwelle verdreht (z.B. durch Kolbenstopper).

Bei vielen Rücktriträder waren / sind die Zahnkränze aufgeschweist / genietet. Immer stellt sich da die grosse Frage wie schweisse / niete ich diesen wieder an ohen das er dann unrund dreht.   Hier die Lösung.   Mit dieser Bohrlehre kansst du d...