Als einer der wenigen Hersteller bietet NG BrakeDisc alle Bremsscheiben in hochwertiger Qualität und mit einer Fakt-Freigabe (Allgemeine Betriebserlaubnis) an. Deshalb sind die Bremsscheiben ohne Probleme im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen, und auch die MFK ist somit kein...
Keilriemen und Variatorgewichte sind die häufigsten Verschleißteile bei Automatik-Rollermotoren. Die verstärkten Keilriemen von Polini haben eine wesentlich höhere Lebensdauer als die Serienkeilriemen. Abmessungen: 17,4 x 8,0 x 775 mm 28° ...
Das Nachfolgermodell des Tecnigas Next. Der Konus besteht jetzt aus 2 Segmenten. Die Aufnahme des Enddämpfers wurde etwas modifiziert, Ausgeliegert wird der Next-R jetzt an Stelle eines Alu-farbenen Dämpfers mit einem schwarzen Enddämpfer. Vergasser bis 19mm.
Malossi Racing Kupplungsfedern für Delta und FlyClutch. Durch härtere Kupplungsfedern erreicht man, dass der Kupplungsschluss erst bei höheren Drehzahlen, also in dem Drehzahl-Bereich wo der Motor seine Leistung entwickelt erfolgt. Das Resultat ist ein wesentlich besserer Anzug a...
Für den Renneinsatz entwickelte Sinter-Metall Bremsbeläge weisen sehr gute Thermische Eigenschaften auf. Durch Ihre weiche und besondere Mischung, müssen diese Beläge erst warm gefahren werden damit sie Ihre volle Bremsleistung erzielen. Für folgende Mod...
Mit dem Airsal Sport 120cc, die Zylinder sind mit einer hartbeschichteten Chrom-Nicasil-Laufbahn versehen. Zylinder aus Aluminium haben den großen Vorteil, dass sie eine wesentlich bessere Wärmeableitung aufweisen als ihre Kollegen aus Grauguss. Die Gefahr eines Kolbenklemmer...
Die beste Auspuffanlage aus dem Hause Tecnigas. Diese qualitativ hochstehende, handgeschweisste Racing-Rennauspuffanlage mit Titanium-Carbondämpfer bringt eine maximale Leistungssteigerung und ist besonders für gross Kits mit Vergasern bis 22mm geeignet.
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...