Puch ZA 50 / Sachs 503 Automatik Kupplung zweiter Gang. Da diese Kupplungen der Marke Surflex mittlerweile seit Jahren nicht mehr lieferbar sind haben wir nun eine Alternative. Kupplung 2.Gang Automatikmotoren | Puch Kupplung 2.Gang Automatikmotoren | Sachs 503 AC, ADV ...
Innenring (Mutter) 24mm Getriebe Puch ZA50 2-Gang Automatik Motor von Puch X30 NG2-AH Mofas. Dieser Innenring wird oberhalb vom Federkäfig montiert und dient somit als Lauffläche für die Lagerrollen. Durchmesser: 24.5 mm Höhe: 14.6 mm Linksgewinde...
Puch ZA50 Motor Kupplungsdeckel / Getriebe Dichtung. Passend auf Puch ZA50 Automatik Motoren. Diese Motoren waren original auf Puch X30 NG2-AH Modellen verbaut. Hierbei handelt es sich um die Version ohne Aussparung -> Ölzapfen im Gehäuse (Motorblock). Die Versio...
Ritzel für diverse Puch Mofas. 18 Zähne, mit Gummiauflage für einen ruhigeren Lauf. Antriebsritzel passend zu sämtlichen Puch Maxi S, Puch Maxi N, Puch Supermaxi LG1/LG2, Puch X30 Sport NS/NL, Puch X30 Velux, Manet, KTM GP30, etc
Nadelbüchse -> einseitig geschlossen welche bei Puch Za50 Motoren gebraucht wird. Montiert wird diese Büchse an der inneren Seite der Ritzelwelle. Innendurchmesser: 12.7 mm Aussendurchmesser: 17.46 mm Breite: 15.88 mm
Gebrauchte Einrückplatte zum Puch ZA50 2-Gang Automatik Motor vom Puch X30 NG2-AH Mofa. Occasion Platte, welche jedoch 100% funktionstüchtig ist. Diese Platte wird benötigt für den Startvorgang.
Kompletter Dichtungssatz für den 2-Gang AUTOMAT S 2 AH / X30 / N / G / AH Motorblock. Bitte beachten Sie, dass man für den Supermaxi LG2 Motor zusätzlich eine andere Kupplungsdeckeldichtung bestellen muss. Art.Nr. 23012 Lieferumfang: A...
Feder der Starterkupplung vom Puch Za50 2 Gang Automatik Motor. Passend auf Fahrzeuge wie X30 NG 2 AH und Puch Supermaxi Modelle welchen eine Za50 Motor verbaut haben. Diese wird nach der Starterkupplungsscheibe auf der Kurbelwelle montiert. Länge der Feder: 30 mm ...
Puch ZA50 Motor Kupplungsdeckel / Getriebe Dichtung. Passend auf Puch ZA50 Automatik Motoren. Diese Motoren waren original auf Puch X30 NG2-AH Modellen verbaut. Hierbei handelt es sich um die Version ohne Aussparung -> Ölzapfen im Gehäuse (Motorblock). Die Versio...