Mofareifen Set 2.25 - 16 mit Schlauch, leichtem Stollen-Profil, grip in allen Lagen und hohe Laufleistung zeichnen den Heidenau K4 aus. Das Mofa Pneu Set beinhaltet: 2 x Pneu Heidenau M4 (28B) (2.25 - 16) 2 x Schlauch Continental (2.00/2.25/2.50 - 16/17)
Kette für Tretwerk an verschidenen Mofas. inkl. Kettenschloss mit Federverschluss Glieder 114 Grösse 114 x 1/8'' x 1/2'' Kette für diverse Mofas wie zum Beispiel Puch, Puch Velux, Puch Maxi, Sachs, Pony, Piaggio Ciao, SI, Boxer, Tomos, Peugeo...
Verstärkte Antriebskette der Marke Esjot. Die Kette wird natürlich mit Kettenschloss geliefert. Kette für diverse Mofas wie zum Beispiel Puch, Puch Velux, Puch Maxi, Sachs, Pony, Tomos, Peugeot, Kreidler, Alpa, Zündapp, Hercules, Tour de Suisse, Bona n za, etc...
Komplettes Revisionskit für Minarelli V1 Motor. Dichtungen, Lagersatz, Simmerring, und Zylinderfussdichtung sind im Lieferumfang enthalten. Fantic Issimo mit Minarelli V1 Motor Yamaha Yami mit Minarelli V1 Motor Lieferumfang: 1x Dichtung G...
Von Polini kommt dieser 47mm Kit. Hohe Spitzenleistung zum günstigen Preis. Durch die Ausführung in Guss ist eine lange Lebensdauer zu erwarten. Polini Grauguss Zylinderkit, Sport 70ccm mit 47mm Kolbendurchmesser für Fantic Motor Issimo 50, Minarelli V1
38mm Rennsatz 50cc, mit etwas verschärftem Portmap. Dieser Kit hatim Vergleich zum orig. Puch Zylinder ein offener eckiger Einlass, ein etwas grössererAuslass und geöffnete überströmkanäle.Geeignet für Original oder 15mm Bing Vergaser.Dieser Zylinder kann ohne...
Puch Power1 Supermaxi 70cc Zylindersatz mit GROSSEN Kühlrippen für dein Puch Maxi LG1 / LG2. Der Puch Zylinder kann natürlich auch auf weitere Puch Typen montiert werden. Z.B ( Puch Maxi N, Puch Maxi S, Puch Maxi K, Puch Maxi P, Puch Maxi X30, Korado, Puch Manet, KT...
Dieser Deckel passt auf den Membranschacht eines Gilardoni Italkit Zylinders. Entweder man baut selber einen Ansaugstutzen drauf oder man verschliesst den Einlass komplett (z.B. Gehäuse-Mebraneinlass-Umbau). Aus Aluminium 8mm
50cc Airsal Zylinderkit mit 38mm Bohrung für Puch Maxi, im Set inklusive Zylinderkopf. Leider stimmen die Kühlrippen nicht ganz mit den originalen überein (Austria Zylinder LOOK!) Somit sieht das Kit nicht aus wie original auf schweizer Motoren. Der vorteil sind die gr&o...
Nachfolger des begehrten Metra Kit 43.5mm Grauguss-Zylinders - Neu aus Aluminium mit Nicasil-Beschichtung. Dieser Zylinder sieht aus wie der originale Puch Zylinder! Zylinder wird ohne Stehbolzenset geliefert. Lieferumfang: Zylinder Kolben ...
Leistungsstärkster Zylinder für Puch ohne das Gehäuse spindeln zu müssen. Mit 43,5mm Bohrung und Membraneinlass. Leistung aus den 64ccm liegt unbearbeitet bis zu 6,2PS bei ca. 9000 U/min an. Vergaser mit mind. 15mm Bohrung sollte montiert werden sowie ein Rennauspuff um die ...
Akoa 43.5mm Zylinder gibts jetz endlich auch mit CH-12 Prägung und passgenauen Kühlrippen. Der Zylinder ist äusserlich 100 % original gehalten Kühlrippen stimmen mit dem Zylinderkopf überein sowie auch die CH12 Prägung in der oberen Kühlrippe wurde nic...
Zylinderkit Ø 38mm original Replica Typ CH12, 30 Km/h Version mit Plombe, passend für Puch E50 sowie Puch X30 Fahrtwindgekühlt. Lieferumfang: Zylinder inkl. Kolben, Kolbenbolzen, Sicherungsclips und Kolbenringe, je 2 Stehbolzen Ein- u. Auslass-Seitig sowie D...
Rennzylinder von der Marke Power 1. Passend zu diversen Puch Mofas. Die Kühlrippen sind etwas grösser als bei Originalzylindern, somit hat der Zylinder eine bessere Kühlung.
Kolben zu Airsal 44 mm Rennzylinder. Puch Art.Nr.: 18090 Lieferumfang: - Kolben - Kolbenringe (1 Stück) - Kolbenbolzen mit Clips Dieser Kolben wird in anderen Shops auch unter den Namen swiing angeboten ! Eigentlich hande...
Hochverdichteter Zylinderkopf von Akoa für alle 45mm Zylinderkits, passt speziell gut auf unsere Akoa Tuning Zylinder. Die Kühlrippen sind 1:1 in Original Optik, auch an den Puch Stempel wurde gedacht. Das Oberflächenfinish ist nahezu perfekt im Vergleich zu anderen Repli...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...