Gummitülle 2- Gang Puch X30 Z50

Massenkabel welches universal verwendet werden kann. Ideal für Zündungen / Lampen / Scheinwerfer etc.   Ø Befestigungslöcher: 6.4 mm Länge vom Kabel: 16 cm

Kondensator von EFFE zum schrauben, für diverse Mofas wie Puch Maxi S oder N, Puch Supermaxi, Puch X30 Sport / Velux, Sachs 50/2, 502, 503, und Zündapp Belmondo.   Durchmesser: Ø 18 mm Länge 23mm Komplettlänge inkl. Gewinde 30 mm   ...

SparkEVO Zero Basic V3 wandelt jede Unterbrecherzündung in eine wartungsfreie elektronische Zündung um. Kondensator raus, alles andere regelt SparkEVO Zero. Überarbeitete Version, NEU ohne feste Kabel, nur noch mit Stecker. Somit lässt sich die Montage-Position freier be...

Guter originalersatz Zündspule zu sämtlichen Mofa modellen mit originaler Bosch Zündung. Kann auch auf frisierte Puch Modelle montiert werden, Durch den starken Thermoschutz kann diese Zünduspule hohe Temperaturen ertragen.   Lochabstand Mitte - Mitte: ...

Immer Unterbrecher und Kondensator zusammen tauschen.   Durchmesser: 18 mm Höhe: 24 mm

Revisionskit für Bosch und Ducati Zündungen, wie sie bei Puch, Sachs, Zündapp Belmondo und Kreidler Motoren verbaut wurde. Alle Artikel sind Low-End-Produkte (Eco), die Qualität ist hier nicht das Motto, es ist der Preis ..   Im Set enthalten:   ...

Das Set besteht aus Kondensator und Unterbrecher für diverse Mofas mit Bosch oder Ducati Zündnungen.   Die Ducati oder Bosch Zündung wurd an viel verschiedenen Mofas verbaut, wie zum beispiel Puch Maxi N, Puch Maxi S, Puch Supermaxi LG1 / LG2, Puch X30 Velux, Puch X3...

Unterbrecher mit Kabel der Marke Beru welcher auf die meisten Puch / Sachs Modellen passt. Passend natürlich auch auf andere Mofa Modelle welche eine Bosch / Ducati Zündung haben.   Der Unterbrecher Abstand sollte in der Regel 0.4 mm sein.   Eine Blattleh...

Kabeltülle lose zur Abdichtung der Schwunglichtmagnetzündung Kabel am Motorblock Puch 1-Gang Automatikmotor Typ E 50   Originale Puch-Ersatzteilnummer: 349.2.10.810.1

Bei Puch Maxi E50 Motoren kommt es vor allem bei hohen Drehzahlen oder bei Gehäusemembraneinlässen (Umbau) vor, das es die Wellendichtlippe (Simmerring) zündungsseitig herausdrückt. Dadurch zieht der Motor Falschluft und läuft ungleichmässig oder klemmt weil er zu ...