Zylinderfussdichtung 2mm Puch

Hubplatte aus Aluminium in verschiedenen Dicken passend zu Puch X30 Velux / NG-2AH Mofas Mit dieser Platte lässt sich der Zylinder um das gewünschte Mass anheben. Die Steuerzeiten werden entsprechend verändert, höhere Drehzahlen und mehr Leistung werden erzielt! Der ...

Dieser Zylinderfussdichtung ist 0.4mm dick und ist für 44 bis 45mm Racing Zylinder von Puch Maxi oder Puch X-30

Mit dieser Platte lässt sich der Zylinder um das gewünschte Mass anheben. Die Steuerzeiten werden entsprechend verändert, höhere Drehzahlen und mehr Leistung werden erzielt! Der Zylinder oder Zylinderkopf muss demzufolge angepasst werden, damit das Brennraumvolumen nicht...

Alu Kopfdichtung für verschiedene Puch/Tomos Motoren bis Ø 45 mm Zylinderdurchmesser und M6 Zylinderstehbolzen.   Material: Aluminium Kopfdichung Innendurchmesser: 45.2 mm Lochdurchmesser: 7 mm Dicke: 0.2 mm   Passt zu folgenden Fahrzeuge...

Dieser Deckel passt auf den Membranschacht eines Gilardoni Italkit Zylinders. Hier schweisst man selber einen Ansaugstutzen drauf. Aus gelasertem 5mm dickem Stahl, mit einem 21mm Loch in der Mitte.

Mit dieser Platte lässt sich der Zylinder um das gewünschte Mass anheben. Die Steuerzeiten werden entsprechend verändert, höhere Drehzahlen und mehr Leistung werden erzielt! Der Zylinder oder Zylinderkopf muss demzufolge angepasst werden, damit das Brennraumvolumen nicht...

Zylinderdichtsatz Puch Kat   Lieferumfang:   - Zylinderfussdichtung - Zylinderkopfdichtung - Einlassdichtung - Auslassdichtung

Aluminium Hubplatte passend zu Puch Maxi S/N, Puch X30 Sport NS/NL Rennzylinder wie z.Bsp. Akoa, Swiing/Airsal, Athena ect.   Material: Aluminium Materialstärke: 0.5 mm Form der Überströmer: für Rennzylinder

2-Klappmembrane von Polini, Inkl. Dichtungen   Lochabstand Höhe: 39 mm Lochabstand Breite: 32 / 36 mm Lochdurchmesser: 5.3 mm Dicke Platte: 2 mm   Passt zu folgenden Fahrzeugen:   Tomos Mofa Puch Polini 43.5mm Zylinderkit Peugeo...

Mit dieser Platte lässt sich der Zylinder um das gewünschte Mass anheben. Die Steuerzeiten werden entsprechend verändert, höhere Drehzahlen und mehr Leistung werden erzielt! Der Zylinder oder Zylinderkopf muss demzufolge angepasst werden, damit das Brennraumvolumen nicht...