Nachbau 3-Backenkupplung für Puch Maxi E50 Motoren, mit leichteren Kupplungsarmen aus Aluminium bestückt. Gut geeignet als Ersatzkupplung für sämtliche 1 Gang Motoren. Durch die leichteren Arme hat der Motor etwas mehr Kraft in unteren Drehzahlbereichen. ...
Spannfeder für Kupplungsdruckplatte, Puch E50 1-Gang Motoren. Diese Feder dient zum sichern der Druckplatte. Originale Puch Ersatzteilnummer: 349.1.12.009.1
Wird beim Puch E50 Motor (altes Modell) Nach dem Kugellager montiert und beim neuen Modell als Anschlag für das Kugellager. Ebenfalls kann dieser Seegering beim Puch Getrieberad verwendet werden auf der Ritzelwelle vor und nach dem Lager. Bild 2 zeigt dir den Seegering b...
Distanzscheibe zu Puch E50 hinter dem Kupplungskorb. Diese Scheiben werden von vielen Kunden unterschätzt bei einer Motorrevision. Mit den Anlaufscheiben wird das Spiel vom Kupplungskorb " eingestellt ". Original ist ein Spiel von 0.1mm ...
Wird beim E50 Motor Kupplungsseitig auf der Kurbelwelle zum fixieren des Kupplungskorbes benötigt. Bild 2 dient. (Wird ohne abgebildete Kurbelwelle geliefert) Seegerring, Seeger-Ring, Sicherungsring (A) Federstahl DIN 471 - A 15 x 1,0
Die 3 Backen Streetprokupplung von DMP sorgt für Fahrspass auf der Rennstrecke, Gelände und auf der Strasse, mit den dazu gelieferten Kupplungsfedern kann mann die Härte der Racingkupplung selber bestimmen. Die Kupplung ist zusätzlich mit einer Verstärkungsplatte ausges...
Mutter welche universal eingesetzt werden kann. Höhe der Sechskantmutter: 8 mm Schlüsselweite: 17 mm Gewinde: M10 x 1 mm Eignet sich beispielsweise optimal um die Puch E50 Kupplung zu befestigen. Originale Puch Ersatzteil Nummer: 900.2011
Komplette Eco Nachbau KTM-Kupplung. Der Konus der Nabe muss genauso wie es auch bei der originalen KTM Kupplung ist nachgearbeitet werden damit der Konus auf Puch Wellenzapfen passt! Wir empfehlen die hochwertige, perfekt für Puch E50 Kurbelwellen passende MBR Kupplungsnabe dazu zu kaufen,...
Kupplung hat spezielle Kevlar Beläge, verstärkte rote Federn und einen Verstärkungsring. Zudem werden 3 x 3 verschiedene Gewichtsplättchen mitgeliefert, welche auf die Kupplungsarme aufgeschraubt werden können um die ideale Einstellung zu erreichen.
Druckplatten Set zu Puch Maxi E50 Modellen. Es werden 2 Kupplungs Druckplatten mit einem Lager geliefert. somit kann selbst gewählt werden welche verbaut werden soll. Lager muss natürlich demensprechend umgebaut werden von der einen auf die andere. Grundsät...
Verstärkungsplatte welche ohne bohren und schneiden von Gewinde auf alle E50 Puch 3 Backen Kupplungen montiert werden kann. Wird mit Anlaufscheiben und Seegerringen geliefert. Passend beispielsweise auf original Surflex sowie ECO Nachbau Kupplungen mit 3-Backen. Diese Pl...
Neu aus altem Lagerbestand zu verkaufen. Satz Kupplungsbeläge welche passend für die originalen Puch 2 Backen Kupplungen sind. Wird inklusive Kupplungsfeder und Schraube / Spannschraube geliefert. Durch die lange Lagerzeit hat sich an den ...
Diese CNC gefräste Distanzplatte wird beim Puch E50 Motor unter den Kupplungsdeckel montiert. Somit findet im Getriebe mehr Öl Platz. Was die Öl Temperatur tiefer haltet. Passend auf alle Puch E50 1 gang Motoren. Idealerweise beidseitig mit Dich...
Ultimative Sport Kupplung bestehend aus 3 stk. gelaserten Backen, belegt mit 5mm dicken Aramaid Sinter- Kupfer Belägen, verstärkt durch 3-Fach verschraubte Dreieckplatte damit sich die Bolzen der Druckplatte gegenseitig stützen. Passend für sämtliche Puch E50 Modelle (o...
Spannfeder für Kupplungsdruckplatte, Puch E50 1-Gang Motoren. Diese Feder dient zum sichern der Druckplatte. Originale Puch Ersatzteilnummer: 349.1.12.009.1
Wird beim Puch E50 Motor (altes Modell) Nach dem Kugellager montiert und beim neuen Modell als Anschlag für das Kugellager. Ebenfalls kann dieser Seegering beim Puch Getrieberad verwendet werden auf der Ritzelwelle vor und nach dem Lager. Bild 2 zeigt dir den Seegering b...
Distanzscheibe zu Puch E50 hinter dem Kupplungskorb. Diese Scheiben werden von vielen Kunden unterschätzt bei einer Motorrevision. Mit den Anlaufscheiben wird das Spiel vom Kupplungskorb " eingestellt ". Original ist ein Spiel von 0.1mm ...
Distanzscheibe zu Puch E50 hinter dem Kupplungskorb. Diese Scheiben werden von vielen Kunden unterschätzt bei einer Motorrevision. Mit den Anlaufscheiben wird das Spiel vom Kupplungskorb " eingestellt ". Original ist ein Spiel von 0.1mm ...
Distanzscheibe zu Puch E50 hinter dem Kupplungskorb. Diese Scheiben werden von vielen Kunden unterschätzt bei einer Motorrevision. Mit den Anlaufscheiben wird das Spiel vom Kupplungskorb " eingestellt ". Original ist ein Spiel von 0.1mm ...
Distanzscheibe zu Puch E50 vor dem Kupplungskorb und beim X30 Z50 2-Gang Motor hinter die Kupplungstrommel. Diese Scheiben werden von vielen Kunden unterschätzt bei einer Motorrevision. Mit den Anlaufscheiben wird das Spiel vom Kupplungskorb " eingestellt ". ...
Distanzscheibe zu Puch E50 vor dem Kupplungskorb und beim X30 Z50 2-Gang Motor hinter die Kupplungstrommel. Diese Scheiben werden von vielen Kunden unterschätzt bei einer Motorrevision. Mit den Anlaufscheiben wird das Spiel vom Kupplungskorb " eingestellt ". ...
Distanzscheibe zu Puch E50 vor dem Kupplungskorb und beim X30 Z50 2-Gang Motor hinter die Kupplungstrommel. Diese Scheiben werden von vielen Kunden unterschätzt bei einer Motorrevision. Mit den Anlaufscheiben wird das Spiel vom Kupplungskorb "eingestellt". &n...
Distanzscheibe zu Puch E50 vor dem Kupplungskorb und beim X30 Z50 2-Gang Motor hinter die Kupplungstrommel. Diese Scheiben werden von vielen Kunden unterschätzt bei einer Motorrevision. Mit den Anlaufscheiben wird das Spiel vom Kupplungskorb " eingestellt ". ...
Wird beim E50 Motor Kupplungsseitig auf der Kurbelwelle zum fixieren des Kupplungskorbes benötigt. Bild 2 dient. (Wird ohne abgebildete Kurbelwelle geliefert) Seegerring, Seeger-Ring, Sicherungsring (A) Federstahl DIN 471 - A 15 x 1,0
Kupplungskorb 21 Zähnen für Puch E50 Motoren, wird ohne Gleitbüchse geliefert. Diese findest du jedoch untem im Zubehör. Ersatzkupplungskorb zu Puch Motoren wie bei Puch Maxi S & N original verbaut waren. Motorbezeichnung: E50
Dieser Sport Kupplungskorb ist verschweisst und die Kupplungsbüchse ist direkt verpresst. Auch ist das Ritzel verschweisst, damit es bei frisierten Motoren auch standhält und nicht im leeren dreht. Ein weiterer Vorteil sind die Löcher im Kupplungskorb diese erl...