Seilzugstarter Emblem zum Kleben (Schädel)

Massenkabel welches universal verwendet werden kann. Ideal für Zündungen / Lampen / Scheinwerfer etc.   Ø Befestigungslöcher: 6.4 mm Länge vom Kabel: 16 cm

Revisionskit für Bosch und Ducati Zündungen, wie sie bei Puch, Sachs, Zündapp Belmondo und Kreidler Motoren verbaut wurde. Alle Artikel sind Low-End-Produkte (Eco), die Qualität ist hier nicht das Motto, es ist der Preis ..   Im Set enthalten:   ...

Seilzugstarter MOFACUP Edition mit Sturzbügel. Schützt bei Stürzen den Seilzustarter.   Komplett einbaufertiger Seilzugstarter für Puch E50 Motoren. Nur mit verbauter PVL Innenrotorzündung montierbar !   Anwendung:   - Zum Star...

Zündung zu deinem Sachs 503, 502, 50/2 sowie Puch Modellen wie Sport, Velux, Maxi mit E50, Z50 oder ZA50 Motor. Wichtig ist zu beachten das dein Polrad einen 90 mm Innendurchmesser hat.   Da es bislang nur die Nachbau Zündanker gab welche zwar günstig sind jedoch...

Occasion Original Polrad Bosch 116mm mit 4 Magneten, linksdrehend für Mofa mit Bosch Unterbrecher / Kontakt-Zündung wie z.Bsp. Sachs, Puch, Hercules, Zündapp, Kreidler ect.   Durchmesser Polrad: 116,4 mm Durchmesser innen: 90,5 mm Höhe: 36 mm Konus...

6 teiliges Reparatur-Set für Bosch und Ducati Kontaktzündung wie sie an vielen Puch, Sachs, Zündapp und Kreidler verbaut ist.   Alle Artikel sind Qualitätsprodukte:   1 x Original Zündkabel Ø 5 x 450mm 1 x Beru Zündkerzen-S...

Originale Zündanker von Ducati für Puch und Sachs Mofas. Sie passt sowohl bei Ein- wie auch bei Zweigänger - Automaten und auch Handgeschaltene. (links und rechts drehende Motoren)   Originale Ducati Zündspule, top Qualität. Ducati Typ: 043 Etsp...

Messuhr zum auffinden vom oberen Totpunkt des Kolbens und zum einstellen der Innenrotoren. Durch das große und detaillierte Ziffernblatt auf der Messuhr ist es möglich sehr genau und unkompliziert zu arbeiten. Unverzichtbar bei Tuningzündanlagen, wo der Zündzeitpunkt per Ha...

PVL Zündspule 458 100 / 105 458 analog, schwarz Flachstecker Typ 2

Bei Puch Maxi E50 Motoren kommt es vor allem bei hohen Drehzahlen oder bei Gehäusemembraneinlässen (Umbau) vor, das es die Wellendichtlippe (Simmerring) zündungsseitig herausdrückt. Dadurch zieht der Motor Falschluft und läuft ungleichmässig oder klemmt weil er zu ...