Auspuffanlage Sito Plus, Gilera TPH / Typhoon 125cc, Gilera Runner 125 / 150 / 180cc, ohne Kümmer

Wir bieten euch preisgünstige Ersatzstarter Motoren on Erstausrüsterqualität für die gängigsten Modelle an. Den defekten Startermotor einfach abklemmen und austauschen.   Originale Piaggio Ersatzteilnummer: 289094 und Aprilia AP8550078   Starte...

Wave Bremsscheiben der Firma Galfer. Optisch sehr ausgefallenes Design und technisch ausgereiftes System. Durch die Wave Form, lässt sich die Wärme besser ableiten, falls sie durch starkes Verzögern extrem heiss wird. So entstehen weniger Verzögerungsverluste durch zu hohe T...

Originaler Thermostatventil von Piaggio Original-Ersatzteilnummer: 483395

Kupplungsfedern im 3er Pack. Jeweils drei Federn in der Stärke weich, mittel und hart. Härtere Feder bewirken, dass die Kupplung bei einer höheren Drehzahl einhängt und ermöglichen einen schnelleren Start.   Passt auf folgende Modelle:   SR 125...

Mit diesen Revisionskits könnt Ihr eure Bremszangen kostengünstig reparieren. Original sind oft nur die ganzen Zangen zum entsprechend hohen Preis erhältlich.   Durchmesser Bremskolben aussen: 25.35mm Höhe Bremskolben: 31mm Durchmesser Bremskolben innen:...

Zylinderkopfdichtung Original Piaggio. Der ideale Ersatz für verschlissene oder defekte Originalteile.

Ein optisches Highlight sind diese sehr schön gearbeiteten Aluminium Trittbleche. Wir führen nur die original Bleche von Opticparts DF aus 2,5mm Aluminium. Gebogen und gefertigt werden die Opticparts DF Bleche durch ein extra angefertigtes Werkzeug, nicht einfach nur gewalzt oder ge...

Ansaugstutzen RMS für Vespa / Piaggio ET4/Liberty/Sfera 125/150ccm 4T, AC alter Motor   Durchlass: 24mm Anschluss Vergaser: 28mm Befestigung: 2-Loch

Durch Montage einer längeren Getriebeübersetzung werden die Drehzahlen des getunten Motors reduziert und die Höchstgeschwindigkeit deutlich erhöht. Die Malossi-Sportübersetzungen sind hauptsächlich geradeverzahnt. Dadurch wird der Verschleiss reduziert und durch di...

Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...