Abdeckung Schwinge Piaggio Vespa ET2 / ET4 50 - 300cc grau

Originale Rückspiegel wie sie ab Werk verbaut sind. 100% Original vom Erstausrüster und desshalb auch 100% passgenau und natürlich legal im Strassenverkehr einsetzbar.   Rückspiegel für die rechte Seite Art.Nr. 110755 bestellen.

Edler, einstellbarer Stossdämpfer von Forsa mit Aluminiumaufnahmen. Die blau eloxierten Einstellmuttern verleihen dem Stossdämfer zusätzlich eine sehr edle Optik. Im Lieferumfang ist ein Stossdämpfer und zwei Einstellschlüssel enthalten. Länge: 353mm &...

Emblem Kotflügel "S" (zum Kleben) Vespa S 50 - 150cc blau.

Vordere Lenkungsabdeckung für Vespa GTS 125 - 300cc in schwarz (grundiert)   PIAGGIO VESPA GTS IE & TOURING 300 2012/2016 M45200 PIAGGIO VESPA GTS SUPER 300 2008/2016 M45200   Originale Ersatzteilnummer: 1B001185000GV

RMS stellt Ersatzteile und Zubehör in Erstausrüsterqualität sowie Tuning Parts her, im Besonderen für Vespa Vintage und Vespa Modern. Das RMS Sortiment ist riesig, auch für echte Vintage Roller kann hier das passende Teil gefunden werden.     D...

Für alle, die ihren Piaggio Roller mit Originalteilen warten wollen: Lambda / A/F Sonde L=325mm original Piaggio MP3 300cc / Gilera GP 800cc, perfekter Ersatz für die Original.   Da der Sensor in Form und Funktionalität mit den serienmäßig verbauten Teil i...

Dichtung Original Piaggio für Entlüftungsgehäuse für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300cc in Erstausrüsterqualität. Der ideale Ersatz für verschlissene oder defekte Originalteile.   Passend auf :   Nexus 250cc i.e. 4-Takt LC euro 3...

Originale transparente Windschutzscheibe für Vespa GTS 125 / 250 / 300cc 2014 - 2018.   Diese Frontscheibe schützt vor Wind und Witterung.   Originale Ersatzteilnummer: 1B001598

passend für folgende Modelle:   BENELLI: Velvet 125 4T LC Velvet 150 4T LC   ITALJET: Jupiter 125 4T LC Jupiter 150 4T LC Millenium 125 4T LC Millenium  150 4T LC   MALAGUTI: Phantom MAX 125 4T LC (YAMAHA) Madison ...

Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...