MC Belt Overrange Keilriemen (15.75mm Breit) für Ø 110mm Wandler. Auf vielfachen Wunsch hin wurde dieser extra breite Keilriemen in den Massen 1165x15,75x8mm entwickelt da es für das Malossi Over Range Kit NUR den Malossi Riemen gibt..... Wer das Thema Keilriemen nun a...
Mit dem neuen Polini Primärgetriebe könnt ihr mit einem der beiden neuen Polini Sekundärgetriebe die passende Übersetzung von entweder 11,4 oder 12,8 für euer Fahrzeug festlegen. In Verbindung mit: Polini Sekundär Z=11/46 ergibt si...
Getriebesatz (Renngetriebe) mit verlängerter Gesamtübersetzung für das Variomat-Getriebe für Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer. Das Übersetzungsverhältnis von 9.49:1 (9,5:1) ist etwas länger als das längste Originalgetriebe. Dieser Getriebesat...
CNC gefräste Racing Kupplungsglocke mit grösserer Übersetzung als die originale Piaggio Kupplungsglocke. Ø 60mm Durchmesser, passend für alle Piaggio Mofas mit Mono Getriebe, Ciao, SI, Bravo, Boxer ect.
CNC gefräste aluminium Riemenscheibe mit Ø 90mm von Akoa, passend zu sämtlichen Piaggio-Mofas mit Mono-Getriebe aka Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer, Grillo, Eco, Gilera CBA usw. Vielen war die 80er Scheibe zu klein, die 94er aber schon zu gross, deshalb haben wir auch Z...
CNC gefräste aluminium Riemenscheibe mit Ø 55mm von Akoa, passend zu sämtlichen Piaggio-Mofas mit Mono-Getriebe aka Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer, Grillo, Eco, Gilera CBA usw. Absolut spielfreier Sitz auf der Getriebewelle und perfekter Rundlauf. Kein Eiern der Laufro...
CNC gefräste aluminium Riemenscheibe mit Ø 70mm von Akoa, passend zu sämtlichen Piaggio-Mofas mit Mono-Getriebe aka Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer, Grillo, Eco, Gilera CBA usw. Absolut spielfreier Sitz auf der Getriebewelle und perfekter Rundlauf. Kein Eiern der Laufro...
Malossi HTQ Sekundärgetriebe kurz zum Umbau von langer Übersetzung auf kurze Übersetzung. Wer schon die lange Malossi Übersetzung fährt kann mit diesem Sekundärgetriebe auf das kurze 13:1 umbauen. Passend zu Piaggio Ciao, SI, Boxer, Bravo mit Varioma...
Nach Malossi kommt nun auch Polini mit einem verstärkten, gefrästen Getriebegehäuse auf den Markt. Gefräster Aluminiumdruckguss, überarbeitet und an diversen Stellen gegenüber dem Originalgehäuse stabiler, steifer, grössere Lager, NBR...