Zahnkranz Peugeot 103, Grimeca 60Z 10 Loch (D:98)

Mit diesem Set mit 24 Gegengewichten für Malossi Variator Peugeot 103 könnt ihr euren Variator perfekt einstellen.Das Kit enthält:      24 Vario-Gewichte, 6 unterschiedliche Gewichte    6 Montage-Schrauben (nur für Malossi Var...

Zahnkranz für Peugeot 103 Mofa mit BTS Tole-Felge. Nabendurchmesser Ø 94mm, 10 Loch.   Abmessungen:   Durchmesser innen: 94mm Durchmesser Lochkreis: 106mm Breite gesamt: 16mm (gekröpft)

Motorfeder Hard Doppler rot Peugeot 103 / MBK 51, Ersatzfeder für das ER1 Motorfeder-Kit von Doppler. Motorfedern stabilisieren u.a. den Motor, ihre Hauptaufgabe aber ist, den Keilriemen stets korrekt gespannt zu halten, da sich bei Variogetrieben dieser Art (Mofa) der Durchmesser der...

Verschlissene oder durch Alter spröde bzw. porös gewordene Keilriemen wirken sich negativ auf die Performance eures Zweirads aus und sollten deshalb regelmäßig ausgetauscht werden.   B=13mm / H=8mm / L=850mm   Passend zu Mofa Peugeot 103 Vogue V ...

Ventico produziert Antriebsriemen in OEM Qualität für Mofas wie Peugeot 103 und MBK Mobylette.   Der Keilriemen verbindet Variator und Wandler und dient der Kraftübertragung vom Zylinder über die Kurbelwelle auf Getriebe und Kupplung und letztendlich aufs Rad. ...

Aramidverstärkter Antriebsriemen. Ideale Ergänzung zur Malossi Multivar. Mit kupplung hinten beim pully Peugeot 103 RCX 50 Peugeot 103 SPX 50   Abmessungen:   Länge: 747mm Breite: 15mm Höhe: 8mm Winkel: 30°

Keilriemen Doppler verstärkt Peugeot 103 SP / MVL / Vogue für Mofa. Gute Haltbarkeit und effiziente Kraftübertragung.   Peugeot:   103 Chrono 103 Evolution 103 MVL 103 MVL M 103 SP 103 Vogue VS2 103 Vogue VSM 104 GL 10 ...

Mit verschieden Zahnkranz Grössen lässt sich die Übersetzung variieren. Grössere Zahnkränze erhöhen die Drehzahl und verbessern die Beschleunigung aber man verliert Endgeschwindigkeit, kleinere Kränze reduzieren die Drehzahl, man hat eine schlechtere Beschleun...

Ritzel zu Poulie Peugeot SP/MVL Mofas. mit 13 Zähnen.

Mit diesem Pedal kann der Fahrer zhusätzlichen Druck auf die Variomatik ausüben, um die Beschleunigung und das Ansprechverhalten zu verändern.   Dieses Pedal wird an der rechten Seite des unteren Kurbelgehäuses befestigt.