Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...
Einteiliger Mofa / Elektrovelo Kennzeichenhalter aus rostfreiem Blech. Zur Montage des Kontrollschildes an den Halter müssen 2 kleine 5mm Löcher ins Kontrollschild gebohrt werden, siehe Produktbild. In diesen Nummerhalter passen Nummerschilder mit der Grösse 10 x 1...
Lagersicherung von Loctite. Bereits ein Tropfen genügt um ein Lager dauerhaft zu sichern. Qualität made by Loctite. LOCTITE 648 ist ein niedrigviskoser, hochfester Fügeklebstoff. Typische Anwendungen sind das Befestigen von Zahn- und Kettenrädern auf Getriebew...
Komplett Steuerlagersatz (Lenkkopflager) für diverse Puch Gabeln. Gewinde: M26x1 Top Qualität Masse: Durchmesser Lagersitz Lenkkopfrohr Rahmen: 30.8mm Durchmesser innen Lagerring unten: 27.0mm Durchmesser innen S...
Tankdeckel mit 30mm Bajonettverschluss, passend für Puch Maxi S Tipp: vor der ersten Montage die Gummidichtung schmieren, so hält sie länger! Passt auch zu folgenden Fahrzeugen: Mofa Hercules Mofa Puch Mofa Puch Maxi S Mofa Puch S...
Dieses Eprom ermöglicht das Upgrade der analogen MVT Premium auf eine volldigitale Zündung. Die Box verfügt über Mikroschalter die ein Anpassen der Zündkurve und ein induviduelles Setting an den jeweiligen Motor/Track ermöglichen. Für professionelle Rennfahrer...
Flaches Kickstarterpedal zum Nachrüsten für den Stage6-Kickstarter CNC EVO. Mit nur wenigen Handgriffen lässt sich die runde Trittfläche gegen das Pedal austauschen und verpasst dem Kickstarter einen neuen und ansprechenden Look. stahl-grau
Malossi-VL14-Membranblock können wir euch diese beiden Membranzungen anbieten. Mit 45- bzw. 90-Grad-Anordnung der Carbonfasern könnt ihr die Charakteristik des Motors beeinflussen. Beide Sets haben eine Stärke von 0,3mm. 45Grad
Ersatzritzel für die Öl- und Wasserpumpe von Motoforce. Es sitzt auf der Kurbelwelle hinter dem Variator und ist mittels des kleinen Ölpumpenantriebsriemens mit dem Ölpumpenantriebszahnrad verbunden.
Um die Stage6 Torque Control sehr spät einkuppeln zu lassen gibt es mehrere Möglichkeiten, eines der simpelsten, aber auch effektivsten, ist der Austausch der Federn sowie eine passende Federvorspannung. Um den besten Kompromiss zwischen einer sehr hohen Einkuppeldrehzahl und einem gu...