Nachbau Polrad, Lichtspule und Impulsspule für Kontaktzündung (Unterbrecher-Zündung) passend für Piaggio Ciao,SI, Bravo, Boxer, Grillo, Gilera ect. Einzig passendes replica Schwungrad, 740 gramm leicht mit dem korrekten Innenmass am Magnetring , kein klemmen oder st...
Nachbau 3-Backenkupplung für Puch Maxi E50 Motoren, mit leichteren Kupplungsarmen aus Aluminium bestückt. Gut geeignet als Ersatzkupplung in ungetunten Motoren. Durch die leichteren Arme hat der Motor etwas mehr Kraft in unteren Drehzahlbereichen. Es sind zwei Bohrungen für e...
Kompletter Motor / Kurbelwellen Revisionssatz für Piaggio Mofa-Motoren. Dichtungen, NTN Lagersatz, Simmerring, Keil, und Zylinderfussdichtung sind im Lieferumfang enthalten.
Halteplatte gross aus massivem Stahl zur Auflage der Kurbelwelle bei der Montage von Lagern. Die Platte wird zwischen die Wangen geschoben. Somit können die Kurbelwellenlager fachmännisch aufgepresst werden (Abbildung 3). Aussenmass: 80 x 90 mm Dicke:...
Linsenkopfschraube mit einem Gewinde von M3x8mm. Diese kann natürlich universal wie aber auch für die Befestigung vom Kondensator bei Piaggio Modellen wie Ciao, SI, Boxer, Bravo usw. verwendet werden.
Dichtring Sortiment welches in einer Kasette geliefert wird. Lieferumfang: 20 O-Ringe Innen-Ø 3 mm, Stärke 1 mm 20 O-Ringe Innen-Ø 4 mm, Stärke 1 mm 20 O-Ringe Innen-Ø 4...
Universale Radachse M11x1 aus geschwärztem Stahl mit Distanzbüchse und Unterlagsscheibe Masse: Gewinde: M11x1 Länge: 145 mm Ø Mitte Radachse 12 mm Länge Gewinde: 27 mm
Stehbolzen mit der Länge 52mm und einem M7 Gewinde. Dieser Stehbolzen ist oft bei diversen Vespa Modellen vertreten. Gewinde: M7 Gesamtlänge: 5.2 cm Alternativen (Länge) sind verlinkt:
Seeger-Ringe für Wellen sind die am vielseitigsten anwendbaren Sicherungselemente. Diese Sicherungsringe sind die günstigste Lösung bezüglich Dicke und radialer Breite. Sie übertragen grosse Axialkräfte vom andrückenden Maschinenteil auf die Nutwand. Seegerrin...